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運転をしているとMTの1速に入りにくい問題が出てきてから、何度かディーラーに入庫し、ミッションオイルとレリーズベアリングの部品を交換して貰ってからギアがスコスコ入るようになり、調子に乗ってとある問題を起こしてしまいました。

その問題でタイヤにダメージを受けてしまった８６ですが、そのままサーキットを軽く流して走っていたところ、変な摩耗の仕方をしてしまっていたのでフロントタイヤだけ交換しました。






タイヤをぶつけてしまったため、ゴムの部分に傷が入り、タイヤ自体が微妙に変形してしまった為だと思います。


後日、ホイールの歪みの点検も兼ねてタイヤ館に向かいました。

タイヤ館でチェックをして貰い、取り敢えずフロント2本だけ注文しました。

タイヤ館はブリヂストン系の店なので今履いているダンロップのDIREZZA ZⅡを注文出来ないのでPOTENZA RE-71Rを2本注文しました。

約1週間後、入荷の連絡があり取付に行ってきました。





純正ホイールに戻していたのをまた戻します。


そして取りあえずまた流しに行ってきました。





交換後のフロントタイヤ



リヤがDIREZZA ZⅡでフロントがPOTENZA RE-71Rというチグハグな感じですが、違和感なく運転出来ました。フロントのタイヤの減りも正常なので良かったです。



写真は撮っていませんが、去年入れた冷却水を純正の冷却水に戻したところ、水温計の温度がアイドリング時に100度近くまで上がるようになったので再度スポーツタイプの冷却水に交換しました。


去年入れた冷却水。アイドリング時でも92度程までしか上がりませんでした。


今回入れた冷却水です。前の冷却水程ではないですが、こちらもおおよそ90度前半をキープしています。

純正の冷却水の100度と比べると精神衛生上安心です。(^^)/


８６の車種自体の構造で油温や水温が上がりやすいらしいのでサーキットを走ったりする時はオイルクーラーが必須になります。

14R-60に入れるエンジンオイルも通常の８６のオイルではなくＡＣＥＡ規格のTRDの指定オイルが指定されています。



まあ、違うオイルを使ったからと言って壊れるほどハードな走りはしていないので大丈夫だと思いますがｗｗ。


意外にお金の掛かる車ですが運転していて楽しいです。

どんどん運転技術を磨いて安全運転出来るようになりたいです。





どこか兵庫県や大阪でジムカーナのイベントをやったりしているところで、初めての人でも簡単に親切に参加出来るところご存じないですかね～？？

あってもセミプロみたいな人がバリバリ走られているところばかりなので。。。


みんなで広い駐車場貸し切って素人仲間内でやるのも楽しそうですけどね～。

誰か企画してくれないかな～～ｗｗｗｗ。（●＾o＾●）　（笑

無駄遣い①
今年に入ってデリカのドライブレコーダーの画質が悪かったので、今付いているドライブレコーダーをリヤに付けてフロント用に新たに購入しました。
衝動買いだったのでスーパーオートバックスの店員にお勧めを聞いて調べもせずに購入してしまいました・・・。





不具合もあるみたいですが、今のところ正常に動いています。





無駄遣い②
デリカで関東に仕事で行ったりするのですが、疲れてしまうのでシートを交換しました。






作業の写真を撮っておらず、シートカバーを付けてしまったので下記の2枚の写真はトライアル様のホームページより拝借させて頂きました。





結構高かったです・・・。







無駄遣い③
８６の走行中の空気圧の変化が気になったので簡単に取り外しが出来る空気圧センサーを買いました。


エアモニ３







ずっと取り付けたままにしていると雨が侵入してセンサー内部が錆びてしまったというようなブログもあるのでデリカには難しいですが、８６は雨の日は乗らないので大丈夫だと思います。

高速を走っていると空気圧が変化するので見ていて面白いです。
温度はあまり正確では無さそうです・・・。




無駄遣い④
性格が大雑把だからなのかは分かりませんが1年に1～2回はBluetoothのイヤホンを失くしてしまいます。
(T_T)

いろんなイヤホンを使いましたが、PLANTRONICSのVoyager Edgeが一番使いやすいのでまとめ買いしましたｗ。




xperiaで使用していると最少音量でも音量が大きかったり、電話中に別の電話が掛かってきた時のお知らせの音が小さすぎて気づかなかったりなど不満もありますが、ノイズキャンセルの機能についてはピカイチです。
８６やLFAを運転していても相手にほとんどノイズが入らずに私の声が聞こえています。
sony製のイヤホンも持っていますが、そちらだと騒音が大きすぎて聞き取れないと言われるので車や繁華街などでは使えないのですが、Voyager Edgeは普通に使えます。

これで無くしても2年くらいは問題無いと思いますｗ。





ブログを思い返しながら書いていると結構買ってますね・・・・。

貯金が増えない訳です・・・・・・・・。(/_;)

事故の代車として1か月間頑張ってくれました。

去年の年末から今年1月の中旬までLFAの代車としてステップワゴンを借りてました。

車を借りるまでには保険会社とひと悶着あったのですが、どうも代車と言うものは普段の移動に欠かせないものが無くなった場合は出して頂けるのですが、複数所有している場合は、その車が無くても支障が無いという事でなかなか出してもらえないようです。

私の場合はLFAだったので、代車はそこまでのクラスにはならなくてもＳクラス相当くらいは出して貰えるか、使う時だけ同等クラスのレンタカーを出してくれるものだと思っていたのですが、初めはISでどうですか？とか言いながら結果的には出せないと言ってきました。

私の車の事情を説明し、渋々言って来たのがマツダのロードスターなら何とかなりますでした。二人乗りの車なので二人乗りしか出せませんと言われました。
ロードスターの新型か旧型かどちらですかと聞いても有耶無耶な答えだったので、一度乗ってみたかったステップワゴンでお願いしたいと妥協し伝えたのですが、後で折り返し掛かってきた電話ではウィッシュでどうでしょうか？という事でした。

さっきは二人乗りしかダメだと行って来たのに今度は7人乗りのウィッシュ・・・。
意味が解らなかったですが、代理店からもプッシュして頂き何とかステップワゴンを代車に出して貰えることとなりました。

東京海上日動同士の話し合いで、私も東京海上日動に入っており、車の保険も8台契約しており、生命保険や自宅の火災保険など含め7ケタ台の保険料を納めているのにこの対応にはガッカリしました・・・。orz










まあ、試乗で乗るよりたくさん運転出来たので、ステップワゴンという車がどういう乗り心地の車かという事が分かったのでそれはそれで良かったです。




新車のレンタカーだったので家に来た時は30キロほどでした。





1か月後、返す時には3136キロでした。


レクサス西宮でステップワゴンを置いてLFAに乗り換えて家に帰りましたがステップワゴンにも愛着が出てきていたので少し寂しかったです。
ステップワゴンとデリカなら、デリカの方が安定して乗り心地が良くて運転しやすいという事も分かりました。

買い替えも考えましたがもう少しデリカには頑張って貰おうと思います。

２月１７日
急遽ですがLXが納車されました。


車を入れるのに86を外に出しました。



自分一人で倉庫の車を入れ替えするのが大変だったので直接倉庫に運んで貰いました。


来られたのが私の担当一人だったのでちょっと驚きましたｗｗ。




担当者に入れて貰いました。



LFAと比べるとかなり大きいです。






最後に86を駐車して完了です。


LXに関しては12月のLSの車検時に乗り換えようかなとも思っていたのですが、LSの車検を12月に通す事となってしまい、さらに納車までに2回程LXに試乗しているのですがちょっとイメージと違って乗りにくいなと思っていたので正直微妙な感じです。。。

SUVの乗り心地が好きな方には良い車だと思いますが、私はガチガチのスポーツカー寄りの乗り心地が好きなタイプなので曲がる時のロールがしっくり来ないです。

高速を巡行するには乗り味の良い車なのでゆっくりと中距離ドライブを楽しみたいと思います。



この車だと尼崎のつかしんの地下駐車場から尼崎方面に出る最後のカーブは曲がれないですね・・・。

止める所ありきでドライブしないといけないですね～。

今後、レクサスの車の幅が広がって1980mmのサイズが増えると気軽なドライブが難しくなって来ますね。。。。



LXで練習してこの幅になれるように頑張ります。(^^)/

車の修理は完了し、資料がいくつか手元に来たのでアップしておきます。

（画像ばかりが連なっているので見にくいです。）<(_ _)>


トヨタテクノクラフト㈱レクサスサービスセンター東京に置いてあったLFAのボディ部分の写真です。


























スマートフォンの撮影なので限界はあるのですが雰囲気は伝わって頂けますでしょうか？？
接合部の接着剤などは意外と大雑把な感じがします。




私のLFAですがボディ本体のカーボンの内部に亀裂が入ってないかという超音波検査を受けた後、必要な部品を再塗装し取り付けてもらいました。











非破壊検査を10か所おこなって頂きました。


トヨタテクノクラフトの社員様、ご丁寧にありがとうございました。<(_ _)>

その後、部品を塗装し取り付けてもらいました。








後はナンバーを付けて終了です。














非常に丁寧に細かく検査して頂いているので安心してこれからも乗って行けそうです。
本当に嬉しいです。(*^_^*)


この作業をきっかけにいろいろと車の事を教えて頂けました。




①
LFAはブレーキの熱が籠り易いのか、メーカーのレースの車を見ているとベーパーロックを起こしやすいのでブレーキフルードは1年に１回が望ましい。

②
ラジエターキャップ（ウォーターフィラーキャップ）は圧力が2kgのタイプが付いているので車検ごとの交換が望ましい。

③
冷却水は車検２回に１回、デフオイルなどもそのくらいのスパンで良い。

④
エンジンオイルは１万キロは大丈夫だが、アイドリングが長いなどオイルに負荷が掛かる使われ方をしている場合は温度や粘度、交換履歴などからコンピューターが判断し、5000キロほどでもオイル交換時期ですと画面に表示されたりするそうです。

（レース使用除く。　　間違っていたらコメント下さい・・・。<(_ _)>）


なかなかハイテクで几帳面な車だなと思いました。






だらだらと長くなってしまいましたが、これからも大事に乗って行きたいと思います。

ここまで見て頂いてありがとうございました。<(_ _)>