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N BOXにClazzio（クラッツィオ）のマットを付けました。

ヴェルファイアにも使っているのですが車種専用で汚れたらすぐに洗えるので清潔で便利です。





何回か乗っているので汚れていますが、取り外さなくても雑巾で拭けば綺麗になります。
雨の日に普通のマットだと濡れてしまうのでこのシリーズを選んで使ってます。







無限のパフォーマンスダンパーです。作ってるのはヤマハですがｗ。
パフォーマンスダンパーはすべての車に標準装備するべきだと思うくらいお気に入りです。







金欠なので自分で取り付けました。




アンダーカバーを外して



取り付けました。




付属してるアンダーカバーを付けて１G締めをして完成です。


パフォーマンスダンパーを取り付けするとブレーキの利きが自然になりました。
ハンドルも切り始めのぐにゅっとした感じが無くなり、切り始めから素直な感じで回るようになりました。

毎日運転される方は絶対にパフォーマンスダンパーは取り付けましょう！
いつも運転していて「良く分からないが感じる違和感」がかなりなくなると思います。

買い替えても基本的には同じ車種であれば流用可能ですし、中古でも45000円くらいでは売れると思うので損はしないと思います！



まだやりたいことがあるので弄っていきたいです。＼(^o^)／

N BOXですが、4年前の車になるのでバッテリーとタイヤとCVTフルードを交換しました。



バッテリーはパナソニックのカオスにしました。通販で11,000円でした。

アイドリングストップが好きではないのでアースケーブル（1,000円くらい）を購入しバッテリーとボディアースを繋げました。
アーシングするだけでキャンセラーを買わなくて良いのは簡単で助かりました。
Youtubeで「N BOX アイドリングストップ　キャンセル」などで調べるとたくさん表示されるので気になる方は検索してみて下さい。



タイヤとCVTフルード交換で125,000円でした。


ヒビが出てます。



ヨコハマタイヤのADVAN bB V553に交換しました。
交換後はロードノイズが少し静かになりました。
ショルダーの強度が高いのかぐにゅぐにゅした感じも少なくなりました。




少し錆が出ています。4年でこれなら合格ラインだと思います。




CVTフルードを交換するのについでにフィルターとストレーナーも交換して貰いました。
13000kmほどしか走っていませんが4年も経ってるので予防整備としてCVTフルードを交換しましたが、交換後はフィーリングが変わり走り始めや変速が滑らかになりました。新車時のフィーリングってこんな感じなのですね。


ひとつひとつ部品を交換すると体感できるのでN BOXは楽しいです。

納得のいく状態までカスタムを楽しみたいと思います。(^^)/

青いレターパックが届きました。

仲の良いみん友さんからだったので、自己破産のお知らせかな？と思いながら中を開けるとキーホルダーが入っていました。









★ツロ♪さん、納車祝いありがとうございました。＼(^o^)／



傷が付くと嫌なのでXPELのプロテクションフィルムで保護しました。










大事に使っていきます。(*´ω｀)

5/17(日)開催の「TOKYO SUPERCAR DAY 2026 さいたま supported by 日本投資協会」に参加しました。




前日から関東に向かいました。



ODOメーターは49058kmです。帰りには50000kmを超えると思います。

関東まではトラックも多く走っており、高速道路も平均速度80km/hくらいで走っていました。海老名SAに到着して車を降りたところで足がつりました・・・。







駐車はいつもコインパーキングですｗ。




当日、待ち合わせ場所に向かう高速道路でニュルと偶然合流できました。





コンビニで合流して会場へ。





オーナーズクラブから4台参加しました。





たくさんのスーパーカーやカスタムカーが並んでいました。
（人が多くてモザイクが大変なので割愛しますｗ。）
GTRニスモ、カッコ良かったです。じっくり見せて貰ったのですが、日本車らしく細かなところまで精度が高かったです！！！


イベントで急発進とアクセルを吹かしました。（汗



遠かったですが素晴らしいイベントでした！

運営の皆様、運営と調整をしながら段取りをして頂いたLFAオーナーズクラブの白のニュルのオーナー様、クラブ員の皆様、トヨタ自動車の社員の皆様、その他参加された皆様、ありがとうございました。

このようなイベントを関西でも企画して頂きたいです。＼(^o^)／








イベントの翌日に帰路についたのですが、50000kmを越えて到着時には50401kmになってました。


オートクルーズがないですし、アクセルがリニアなので速度の維持が大変で何回も足がつりました。

3日間でしたがこれだけ乗るとしばらくはLFAには乗らなくて良いかなと思ってしまいます。（汗
もう歳なのだと思い知らされました。(/ω＼)

4月21日にN BOXを知り合いから買いました。

千葉県のナンバーの車両なので千葉まで受け取りに行きました。

青空駐車だったので外装は多少の痛みはありますが、走行距離も12800kmでディーラーでメンテナンスをしていたので程度はかなり良い車両でした。


私の父親の3回目の心臓のカテーテル手術があり、もしもの事があった時に子どもでも運転してすぐに駆けつけることができるようにシルビアを売って中古車を買おうと考えていたところ、タイミングよく車を買い替えるという話しがあり、このN BOXに買い替えました。




運転していて楽しいです！
サスペンションが柔らかいのでスピードを出すとちょっと怖いです・・・。




帰りの高速が大雨だったのですが、スピードの速いトラックが合流してきて直後にバチン！と嫌な音がしてフロントガラスに飛び石傷が付きました。
(´；ω；`)ｳｯ…



受け取って数日で飛び石で傷がついてしまい、かなりショックでした。


家に帰ってすぐに近所の車屋さんにガラス交換の金額を聞いてみたのですが、10万円以上はすると言われたので補修キットを購入して修理しました。



修理キットとUVライトで3000円ほどでした。



綺麗に割れてます。。。








800円くらいのUVライトなので固まってるのか心配だったので、翌日外に出して日光にも当てて固まるのを待ちました。


周りのレジンを完全に削り取っていないのでシミみたいになってますが、修復はできたと思います。仕上がりが良くないのでプロに任せれば良かったなとちょっとだけ後悔しました。。。。


これで割れが広がることは無いので大事にしていきたいと思います。



最初はフワフワしてて怖かったですが、今は慣れたので違和感はないです。
普通の生活ではこれ1台で満足しちゃいますね。
子どもも最初は怖いと言っていましたが、今は自分から運転したいと言うようになりました。

これからメンテナンスして楽しんでいきたいと思います。＼(^o^)／