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かなり大きなヤードでした。
輸出前のたくさんの車やホイール、部品が置いてありました。








ここでバンパーやエアロの取り付けをされていました。
作業している中に18～20歳くらいの女性もいてびっくりしました！！



担当の塚本さんが事務所内でいろいろとお話しさせて頂きました。
みんカラ等で輸出業者と謳ってブログやサイトを運営されている業者の裏話がかなり面白かったですｗｗｗ。
塚本さんは日産好きなのでGTRの話しで盛り上がらせて頂きました。

去年度はすさまじく儲かったみたいなので今期もこの調子で行くと経常利益でフェラーリ 250 GTOを買えるくらいになるのではないでしょうか！！！！！！！！



私が帰る時の代車としてハリアーも無料で貸して頂けました。大阪のヤードで返すという事でも良いみたいです。太っ腹な会社です！！！


さて、塚本さんの出した買い取り金額は・・・・。


上記の仕様で、走行距離8000キロで、車の乗り出し金額から40万円弱程安い金額でした。

そして白い車は黒と同じ装備で距離21000万キロで乗り出し金額から50万円ほど安い金額でした。


今までの流れからするとマイナーチェンジ1年後だと新車価格かそれ以上の価格で買取りして貰えるという状況だと思うのですが、輸出先が買取りを積極的に行っていないという事もあり、1割ほど落ちた感じになってます。

まあ、それでも21000キロ乗って9割以上価格が残っているので優秀ではないでしょうか。

株式会社ENGさんは車を見なくても車の状態を事前に伝えるとすぐに価格提示してくれ、その条件で良ければ契約書を送って来てサインするので、引き渡し直前に相場が下がったから言った金額では買い取れないと話しをひっくり返されることも無いので安心です。
（申告したオプションや内容と違ってれば減額される恐れはありますが。）
車を持って行くと車の確認後すぐにお金が振り込まれるのでお店を出る時には入金されている状態なので安心です。


今週か来週にアルファード白も大阪のヤードに持って行く予定ですが、お借りしているハリアーはアルファードが納車されるまでは貸してくれるそうなので車が無くなっても安心です。




関東からの帰りに高速のパーキングで撮影しました。




買い取った車を代車として出してるみたいですが、任意保険にも加入してあるので万が一保険に入っていない人が運転しても安心です。
（保険に入っている人は自分の保険を優先的に使って下さいと言われました。）

ヘッドレストがモニター付きタイプに交換され、車高調（ブリッツ？）も入っておりイケイケなハリアーですが、4年落ち4万キロなのにへたりも無く新車みたいでした。




いろんな買い取り業者さんがいると思いますが、ここはお勧め出来る会社だと思いました。(^^)/

    日付             走行距離           燃料　       燃費

2017年3月**日       25       67.56       0.37

2017年3月**日       513       53.64       9.56

2017年3月**日       236.5       28.41       8.32

2017年3月**日       478.8       44.41       10.78

2017年3月**日       323.1       48.29       6.69

2017年4月**日       547.1       66.35       8.25

2017年4月**日       543.7       58.99       9.22

2017年4月**日       338.4       51       6.64

2017年5月**日       239.7       51.88       4.62

2017年5月**日       581.3       64.46       9.02

2017年5月**日       519.6       58.47       8.89

2017年5月**日       210.1       43.95       4.78

2017年5月**日       493.1       57.78       8.53

2017年5月**日       82       13.04       6.29

2017年5月**日       507.9       59.36       8.56

2017年6月**日       256.7       51.9       4.95

2017年6月**日       230.5       46.06       5.00

2017年6月**日       215.4       49.12       4.39

2017年7月**日       514       52.93       9.71

2017年7月**日       426.3       46.98       9.07

2017年7月**日       536.1       60.58       8.85

2017年7月**日       99.6       24.79       4.02

2017年7月**日       599.9       60.53       9.91

2017年7月**日       564       63.06       8.94

2017年7月**日       298       60.62       4.92

2017年7月**日       513.6       60.97       8.42

2017年8月**日       469       62.04       7.56

2017年8月**日       482.4       49.83       9.68

2017年8月**日       260.5       46.29       5.63

2017年8月**日       153.8       30.33       5.07

2017年8月**日       657.9       67.3       9.78

2017年9月**日       495.6       52.78       9.39

2017年9月**日       150       23.85       6.29

2017年9月**日       478.2       55.16       8.67

2017年9月**日       276.8       56.71       4.88

2017年10月**日       247.9       48.98       5.06

2017年10月**日       85.1       14.8       5.75

2017年10月**日       479.4       48.01       9.99

2017年10月**日       161.8       19.71       8.21

2017年10月**日       479.8       50.77       9.45

2017年10月**日       219.5       53.96       4.07

2017年11月**日       127.3       21.33       5.97

2017年11月**日       314.1       49.88       6.30

2017年11月**日       487.4       54.73       8.91

2017年11月**日       437.2       51.8       8.44

2017年11月**日       485.8       53.54       9.07

2017年12月**日       229.9       49.28       4.67

2017年12月**日       246.8       41.69       5.92

2017年12月**日       193.9       50.6       3.83

2017年12月**日       480.9       50.68       9.49

2017年12月**日       507.5       54.88       9.25

2018年1月**日       319.3       47.96       6.66

2018年1月**日       491.8       51.15       9.61

2018年1月**日       237.7       23.41       10.15

2018年1月**日       473       62.81       7.53

2018年1月**日       81.8       14.33       5.71

2018年1月**日       484       54.56       8.87

2018年1月**日       293.4       33.15       8.85

2018年1月**日       472.3       60.15       7.85

2018年1月**日       143.5       28.07       5.11

2018年2月**日       267.6       45.53       5.88

日付      　　　走行距離　　　 燃料   　　　燃費

2016年8月**日      5              66.8      0.07

2016年8月**日      202.7      28.42      7.13

2016年8月**日      517.2      50.86      10.17

2016年8月**日      387.5      52.71      7.35

2016年8月**日      554.2      58.8      9.43

2016年8月**日      382.7      59.72      6.41

2016年8月**日      338.3      48.49      6.98

2016年9月**日      272.2      37.52      7.25

2016年9月**日      140.2      26.18      5.36

2016年9月**日      557.4      54.91      10.15

2016年9月**日      631.7      60.96      10.36

2016年9月**日      610      52.45      11.63

2016年9月**日      259.2      47.87      5.41

2016年9月**日      552.3      61.65      8.96

2016年9月**日      586.6      61.76      9.50

2016年10月**日      424.8      61.24      6.94

2016年10月**日      501.3      49.68      10.09

2016年10月**日      310.4      34.07      9.11

2016年10月**日      547.1      54.59      10.02

2016年10月**日      294.5      46.78      6.30

2016年11月**日      339.8      54.06      6.29

2016年11月**日      417.7      45.2      9.24

2016年11月**日      197.4      34.22      5.77

2016年12月**日      409.1      60.62      6.75

2016年12月**日      146.2      24.62      5.94

2016年12月**日      541.8      52.21      10.38

2016年12月**日      432.3      54.75      7.90

2016年12月**日      480.6      45.61      10.54

2016年12月**日      353.2      55.59      6.35

2016年12月**日      176.2      29.2      6.03

2016年12月**日      540.4      57.9      9.33

2016年12月**日      485.9      43.73      11.11

2017年1月**日      158.9      29.4      5.40

2017年1月**日      598.1      59.53      10.05

2017年1月**日      597.8      58.01      10.31

2017年1月**日      488.6      54.13      9.03

2017年1月**日      519      66.62      7.79

2017年1月**日      100.2      15.37      6.52

2017年1月**日      472.1      47.51      9.94

2017年2月**日      225.8      40.63      5.56

2017年2月**日      566.4      57.3      9.88

2017年2月**日      557.6      58.33      9.56

2017年2月**日      432.9      60.27      7.18

2017年2月**日      285      41.6      6.85

2017年3月**日      535.2      56.33      9.50

2017年3月**日      480.5      47.4      10.14

子どもが乗るのですぐに汚れます・・・・。

自分が後ろに乗って運転して貰った時の感覚は前期のアルファードよりも、少し落ち着きがなくてバタバタしている感じでした。

ドライバーが気持ちよく運転出来る設定と、同乗者が快適に乗れる設定をマッチさせるのは難しいんだなと思いました。

アルファードで関東まで行く時、ハンドルの一番下のところに親指を引っかけてオートクルーズで走っているのですが、ハンドルにトルクを掛けないと握っていても警告が出て解除されてしまうので実験として重りを作りました。

100円ショップで適当なフックを買って来て、昔デッドニングをした時に余った鉛テープを使って重りを作りました。

鉛テープの片面は元々糊がついていたので楽でした。

フックを重ねてぐるぐる巻いて行きました。

両面とも重りが動いたりしないようにホットボンドで固めました。

マスキングテープを蒔いてその上にアルミテープを貼りました。

ハンドルに引っかけるとこんな感じです。

これで関東まで走りましたが、操作しなくても良い区間ではハンドルを持っていなくても全く警告は出ませんでした。

（もちろん安全の為、親指は引っかけたり軽く持ったりはしてました。）

新東名なんかはハンドル持たなくても走れそうなくらい安定してましたｗｗ。

ハンドルを９０度以上回すと重りが外れて落下するのであくまで補助として使おうと思いました。

FDR-X3000/X3000Rがすぐに熱暴走して停止してしまうので加工してみました。

バッテリーの蓋の部分のネジを外して、電池パックに放熱用フィンを付けました。

家での実験だと熱による停止がノーマルの状態で20分だったのが、45分にまで伸びました。

LC500に付けてレクサスのイベント走行で使おうとしたのですが今度はフィンが重くて電池が緩んで電源が切れてました・・・。

次に使う時は輪ゴムで本体と電池を固定して再度チャレンジしたいと思います。

GRガレージ宝塚に行って車庫証明の書類を出して来ました。

店の奥にミニ四駆のコースが置かれており、そこで雑談になりました。

お子さんがミニ四駆をお持ちであればぜひ遊んで下さいと言われました。

前に二人とも買っていたのでぜひ子どもに聞いて遊びに来させて頂ければとお伝えしました。

その後も私の実家にダッシュ四駆郎チョコの景品の金メッキのエンペラーありますよとかアバンテもあります。

という話しや、親にビックリマンチョコのシール、ドキドキ学園のシール、ガムラツイストのシールなどを捨てられたという話しやゾイドの話で盛り上がりましたｗｗｗ。

担当者さんお忙しいのに付き合って頂いて有難うございました。

今日、銀行に行って残金の払いを済ませて来たので、明日着金されていると思いますので確認をお願いいたします。(^O^)／