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2010年5月初めごろに購入したcrucial m4 SSD 512GB がお亡くなりになりました。
windowsをインストール出来ず、ほかのパソコンに繋いでもほとんど認識しない。
やっと認識したと思っても時間が経つといつの間にか認識しなくなってたりパソコンがフリーズしたりでHDtuneでテストしてみたらほとんど真っ赤な状態。





クリスタルディスクインフォでは正常なのに動作は正常ではありません。



当時89000円ほどしたのですが現在は3万円前半で同じようなものが手に入るのでだいぶ安くなりましたね。

まあ4年間頑張ってくれたので次は新しいものを買います。

4月24日にレクサスディーラーにてリヤのナンバー灯をＬＥＤタイプのものに交換しました。
ＬＦＡは新車価格3750万円もするくせにただの豆球を使っています。
フロントのポジションランプはＬＥＤで白く発光しているのに後ろは昭和のニオイの漂う黄色がった色なのでバランスが悪いだろうと思い交換しました。
（交換前の写真は撮り忘れました。）

初めは自分で交換しようと思ったのですが、固定されている爪が割れそうだったのでディーラにお願いしました。

交換後に聞いてみたところ外そうとしたのだがリヤのナンバーの枠に接触してしまいナンバーを外してから球を交換したそうです。





リヤのナンバーを外すとということは一度封印を外さなくてはならなくなるのでディーラーで頼んで良かったです。（メカの方ありがとうございました。）

明るすぎず暗すぎずいい感じになりました。

ロベルタカップを取付後戻ってきたＬＦＡを倉庫に入れるときにザラザラという音がなり、どうも底を擦っていたようなので株式会社ロベルタさんに確認したところ車高の設定をニュルブルリンク仕様のＬＦＡの設定基準で調整してしまったようだと連絡を受けました。修理書の設定基準では通常のＬＦＡとニュルブルリンク仕様のＬＦＡでは車高が14mm違うそうです。

株式会社ロベルタさんの紹介で大阪にあるBOND OSAKAで純正の高さに調整してもらうため4月17日に行ってきました。





フロントのバンパーの下のゴムのリップの部分が少し擦れているだけで、見てもほとんど分かりません。触って少しザラザラ感があるくらいなので良かったです。





後ろのフィンのところも少し擦っていたのですが、どこで擦ったのか分かりません。
まぁ、ゴムのパーツなのでそんなに高くはないと思うので気になったら交換しようと思います。











やはりこのクラスの車になると下回りも良く作りこまれています。

あと1年も経ったら下回りはドロドロになっているのでしょうね。

株式会社ロベルタ様に依頼していたロベルタリフターシステムの取り付けが完了し、本日戻ってきました。
マクラーレンが前に載ってます。かっこいいです。











自宅のスロープ工事がまだなのですが、もしかしたら入るかもと思いましたが無理でした。

大人しく倉庫に戻しました。

倉庫に入れるときに底をするような音が聞こえたのでびっくりして覗いてみたのですが分かりません。（涙

今度リフトで上げて確認します。





LFAでのリフタシステムの作動状況

先月、東京出張で挨拶に行った「株式会社ロベルタ」さんのロベルタリフタを装着するために、今日LFAが旅立って行きました。



倉庫でLSと入れ替え。






待っていると、株式会社トランスウェブさんの大きなトラックが到着し、テキパキと積載されていきました。



















これから滋賀県のほうでフェラーリ512BBを積んで関東に向かうそうです。
運転ご苦労様です。






思ったよりも交通量が多く、通られた方にはご迷惑をお掛けいたしました。ｍ(＿ ＿；)ｍ








この時期になったのは株式会社ロベルタさんはいろいろな車が入庫するということで車の雑誌の取材の依頼が多くあり、その時の車種に当てはまると取材協力費として車のオーナーにも謝礼が貰えたりするそうです。

今回もLFAを含めた車の取材があるらしく、その謝礼で陸送費のほとんどが賄えるということだったので取材に合わせて送ることとなりました。


これでフロントを上げることが出来るようになり、コンビニに気軽に入れるようになります。

まぁ、１～２週間の運転のお預けですが我慢する価値はあります。


株式会社ロベルタ様。作業をよろしくお願いします。