車高調取り付けリア 完了

先週、右側リアは全部分解出来ました。
しかし左側リアはスタッドボルトごと外れて来たので、ディーラーへ助けを求めに向かいました。でしたが、やはり供回りは解決出来ず、スタッドボルトを注文して帰ってきました😓
で、今週スタッドボルトごと外しました。ブッシュのゴムがキュッキュと鳴って硬いのなんの😱

何とか外れました。とても疲れた😮‍💨

新しいスタッドボルト👍

KF用ショックにはガバガバ。

車高調に付属のスリーブを入れます。

バッチリ👌

スタッドボルトの頭は8mmの六角になってます。
でも、ここを押さえてナット回したけど固くてダメでしたが。

ねじ込んで装着。

ショックはショートケースで、ネジ山までストロークしますね。

純正アッパーをバラして。

説明書には書いてないけど、ダストカバーを外して一応バンプラバー切りました。
ショックがフルストロークする構造なのに、こんなに長いバンプラバーじゃジャッキダウンしただけでバンプタッチしちゃうので😹

バンプラが黒いのは目立たないようにラバースプレーを昔吹いた名残。

ダストカバーのケースを再装着。

本当はもう少しバンプラバー切りたいけど、ケースが付かなくなるので止めました。

バネはこんな感じで。

バネのシートは推奨は15mm位残しでしたが、バンプラ切ったしと5mm残しに。

フロントは全下げにしてましたが、バンプタッチして乗ってられない乗り心地だったのて推奨の24mm位にしようと20mm上げにしました。

フロントだけ下げて先週は乗ってましたが、それでもやっぱり硬いなぁと😅フロント下がりだから尚更荷重が掛かって😅⁉️

最近どの車も車高調じゃない車に乗っていたので、もう車高調は耐えられない気がしてきた😅

⇒改めて走ってみると、やっぱりフロントは1Gで既にパンプタッチしていますね。

で、先週は何とか右側ショックは外れてたのに、今週は何故か外れなくて😓

仕方ないのでベビーサンダーで切り落としました😵

木を当てて叩いたり色々試したけどまるっきり取れず😢

で、残った部分をベビーサンダーで削ってスタッドボルトから取る作戦に。削るのがめちゃくちゃ大変😮‍💨

ボルトを使いたいから慎重に😳

モンキーを掛けれる形にして、モンキーで回したら今度はスタッドボルトごと回り始め🤣

最初はパイプレンチでもビクともしなかったのに、サンダーで削るうちに俺の熱意と言うか摩擦熱が伝わったのか⁉️

外れたスタッドボルト。
ショックの半分はねじ切り部分に掛かる構造もどうかと😵

ロアアームが邪魔でジャッキを駆使してスペース作り😅

新しいスタッドボルトを装着。もう1本買っておいて良かった～😅

右は大丈夫だったから要らないだろうと思ったけど、ディーラーの方の2本にしときますか⁉️のお言葉のお陰で助かった😅

で、組み上げて10.5j+20を装着👍分かってはいたけど爆裂にハミ出ました🤣

ハミ出てるけどカッコ良い😁

フロントを上げたから高いけど、フロントのバンプラバー切ってもう少し下げればバランスが良いかと。

この状態で少し走りましたが、あぁ車高調の挙動だなぁと😅リアはストロークするのでまだ良いですが、フロントはバンプタッチしてて純正より乗り心地は確実に悪化しましたね。

でもスタイリッシュに✨若い頃は格好だけ求めてましたが、やっぱり走ってて気持ちいいのが良いと思います。

メーカー系の車高短キットは皆程々に下がりますが、もっと下がった方が良いのになぁと若い頃は思ってました。

でも、あの完成された乗り味が良いのだと思う今日この頃。

ホイールは要塗装。コンケイブが素敵✨

せっかくタイヤ組んだけど、塗装面倒だしやっぱりエモーションにしようかな😅

TOPLINEのオーバーフェンダーを養生テープで貼ってみて。

ここからはAIで。

フェンダー黒く塗らせてフロントホイールも同色に。

AIでバンパー下部とオーバーフェンダーをガンメタにして、買って寝かせてあるガレージベリーのリアディフューザーを付けて、エンブレムを黒に。

去年構想を練るにあたって最初にAIでイメージしたのと結構違うけど、大体こんな感じが完成系かと😅

先週はフロントだけだったけど、やっぱり遠距離走るのには車高短は適さないと実感😹

街乗り・近所に通勤位なら良いけど、何も気にせず快適に走るのに慣れすぎて不便に感じました😵

でも、せっかく買った車高調だから、しばらく色々試して頑張ってみようかと🤩

インプレ:リアも下げたらだいぶ走った感じは良くなりました。でも、ちょっとフロントのストローク確認してバンプラ切ってみようかと👀お金ケチらないでフルタップにすれば良かったかな🤣