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いい車だと思いますよ。総合的に見てレベルの高い車だと思います。セルシオはブランドイメージが確立していると思いますし、所有する喜び（ステータス？）もある - セルシオ
その他
いい車だと思いますよ。
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ぢぃ
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トヨタ / セルシオ
B仕様eRバージョン(AT) (2001年) -
- レビュー日：2006年6月18日
おすすめ度： 3
- 満足している点
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壊れないこと。
これはセルシオに限らず日本車の誇れる部分です。車を道具として見た場合、これ程のメリットはないし、国産車の特筆すべき点だと思います。価格にしても、国産品ですので外車を購入するよりコストパフォーマンスに優れています。
また、日本人の造った車ですから、日本人の望む装備（ウェルカムランプなど）や快適性（遮音性、ブレーキが鳴かないなど）などを備えています。
セルシオデビューで世界各メーカーに衝撃を与えられたことは、日本人として喜ばしいものがありました。 - 不満な点
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ブレーキ。
とにかくプアだと感じます。「セルシオはそういう車ではない」というご指摘もありますが、法定速度からの減速でもそれを感じてしまいます。チューンすれば解消されるでしょうが、標準装備でもう少し効くブレーキにして欲しかった。味付けなどではなく、具体的に言うともう１インチ大径にするとか。たぶんLSでは解消されるでしょうが。
ハンドリング。
もっとトリッキーなほうが良いとか、それはセルシオではないとか、いろんな評価があろうかと思いますが、そういう部分は述べません。ただ１点「一杯ハンドルを切ったとき、ハンドルが戻りにくい」
コストカット
歴代セルシオはコストカットがモデルチェンジ毎にされている感があります（あくまで感であり、お金をかける部分が変わったのかもしれませんが）。価格が上がってでも払拭して欲しかった（まぁ上がれば必然的に払拭される部分もありますが）。
デザイン
３０前期が一番かっこわるい（主観です）。じゃ所有するなという意見もありましょうが・・・。また、モデルチェンジ周期が早すぎると思います。 - 総評
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いい車だと思いますよ。総合的に見てレベルの高い車だと思います。セルシオはブランドイメージが確立していると思いますし、所有する喜び（ステータス？）もあると思います。
レクサスは苦戦していますが、メーカー直轄経営やLS発売、後続の車づくりなどで挽回して欲しいと思いますし、自分自身も国産車をもっと好きになりたいと望んでおります。
おすすめポイント
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ターゲット |
シニア向け、セレブ向け |
|---|---|
|
スタイル |
品がある、迫力がある |
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ドライビング |
静粛性が高い、乗り心地がいい |
|
インテリア |
室内が広い、ラゲッジルームが広い、快適装備が充実、安全装備が充実 |
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