Moka＠真珠苺のブログ一覧

またまたポチってしまいました…。
TAKATAの4点ハーネスです。

ちょいと前にWILLANSのを狙っていたのですが、
終了20分前で価格が跳ね上がり、断念(# ﾟДﾟ)

で、色的には微妙に好みでは無いんですが、
ベルトのしなやかさが好印象だったTAKATAをポチりました。
前のKTSではベルトホールを通すのも一苦労でしたし(；´Д｀)

モノは使用1回の上物です。
期限は2012年なので、FIA規格のレースにも使えるらしいです(笑)
カムの動きもスムーズ、ベルトもハメやすいです♪


それと、以前使っていたAPEX？のインテークパイプなんですけど、
どなたか要る方いらっしゃいます？
パーツレビューではこんな感じです。


◇インテークパイプ本体


◇シリコンホース

パイプは純正インタークーラーに対応しています。
純正置き換えは未確認ですが、パイピングのレイアウトが変わらなければ、
問題なく付くと思います。
元々中古で、その時から腐食・キズはありました。
装着して見える部分の腐食・キズは少ないと思います。

シリコンホースは中古購入時に付いていた70φと、追加購入して未使用の55φがあります。
レビューにある、スロットル直前の細いパイプのメクラはありません。
ホースバンドは有りませんが、純正のバンド+1本くらいで付けられると思います。

欲しいって人は一報ください。
現物を確認できる人が良いかな？写真写りはよくなってしまうので。

土曜日～日曜日に掛けて、プチオフしてきました。
内容は元々きくりん号修理のお手伝いでしたが…。

昼前に電話があり、昼過ぎに出撃。
2時過ぎにきくりん宅に到着し、作業しました。
現状からとりあえずまともに動けるように。

とりあえずミラーの取り付けをしました。
そしてタイヤ交換していると、なぉひと君とユーさん登場。

皆で作業しているとはかどるし、楽しいですね～。
一人では挫折してしまいそうと言うのが良く分かります…(；´∀｀)

きくりん号の修理作業は終了しましたが、流れでブーコン取り付け。
辺りが暗くなってきて、作業するには寒い＆暗いです…。
途中で参戦したレイズさんにも手伝ってもらい、何とか付きました。

そんなこんなでブーコンも付き、お待ちかねの夕飯です♪
きくりんのお母様にご馳走になってしまいました～。
久々の鍋、皆で食べると美味しさも一入ですネ。
その後はダベリーでしたが、盛り上がりすぎて日付が変わりました(笑)

その後はカスミに移動してまたまたダベリー。
そしてきくりんさんにブーコンのセッティングをしてもらいました。
スタートブーストの設定をし、低回転からブーストが掛かるように設定。
ドッカンではなくマイルドな立ち上がりなので、扱いやすいです♪

そろそろお帰りモードかな？ってところでレイズさんのお友達から連絡。
流れに流され、筑波山に向かいました。
この日は月が異常に明るく、星が余り見えないほどでしたが、
澄んだ空に浮かぶ月が、神々しく輝いていましたね～。

そしてドリフトをやっているとの情報で観に行きました。
うーん、皆さん上手いですな～。
あんな真っ暗な道を横向けて上って来るんですから…。
トヨタの4ドアセダンが多かった気がしますね。

結局6時過ぎてしまい、解散に。
帰りはユーさんと守屋SAまで一緒に行きました。
途中で後ろがベコベコのベンツと、横転したトラックが…。
高速は油断が大事故になりかねないですね～。
ウトウトしかけていたのが、目が覚めてしまいました(；´Д｀)

久々にオールをやると、次の日がグダグダです(笑)
これも…年か！？(；・∀・)

えーと、タービン君です。
ウォーターラインかオイルラインか分かりませんが、
お漏らししているみたいです。

おかげさまでアクチュエータが真っ黒になっとります。
(´ε｀；)ｳｰﾝ…

念のために両方交換しておくかな…。
エンジンマウント換えると折れやすくなると聞きましたが、
それ以前から逝っていた感が否めません( ﾟДﾟ)y─┛~~

とりあえずタービンライン投入ってことに。
ああ、ボロが加速してゆく～。

あ、別に真っ二つにするわけでもないです。
例によってマニアック～なネタで御座います。

現在の使用ケースであるCM690は、
M/Bの裏、丁度CPU辺りにファンを取り付け出来ます。
取り付け可能サイズは15mm厚の80mmファン。

このサイズのファンは市販品でも一杯あります。
ですが、リブ無しは殆ど有りません。
オリオで扱っているSilenX位かな？

今まではリプ有りファンのリブを削って付けていました。

今更ながらクーラーマスターから純正で出ました。
袋にも「CM690で使え!」のような記述があります(笑)
ネタとしては買うしかない。

早速付けてみました。

うーん。
回転数2000RPMに設定すると「グォー」
ファンコンで1400RPMくらいに絞ってやりました。

耳を近づけると…。
「チチチチチチチ」
ああ、軸音が…(ﾟДﾟ,,)
ま、近づかなきゃ聞こえないからOKって事に。

別に光ったりもしないので、
芯のリブ削った方が静かで安くて良いと思います。

お値段1480円です。高いですね。

いつものお店でプチオフしてきました。

本日のメニューは…。
・フロントパイプ交換
・ブレーキパッド交換
・保証書引取り(ﾟ∀ﾟ)

ってな具合です。

朝一で行く予定だったのですが、見事に寝坊。
予定より1時間半遅れて出発しました(； ･`д･´)

高速と下道の予想時間が10分しか変わらないので、
当然ながら下道で行きました( ´ー｀)y-~~

着いて暫くするときくりんさん登場。
暫くダベリーしていました。
その後、取り付け部品を買いに近くのホーマックへ。
やっぱりホムセンは見ていて飽きない素敵な場所ですね(￣ー￣)

お店に戻って暫くすると、のす君登場。
どうやら以前から数回来ていた様子(笑)

で、ボクのパイプ交換はあっさり終ってしまいました。
恐るべし、ラスペネ！

その後は牛丼パーティーをしたり。


作業を眺めていたりして、カナードの加工も終了。
うーん、バッチリ付いているじゃありませんか。

その後に恐ろしい事が判明しました。
きくりん号、車両火災の危機！

以前に彼がカーペットから煙が上がったと言っていましたが、
何と、アウトレット→フロントパイプのガスケットが抜けていました。


そのお陰か、バンテージは一部焼け落ち、
遮熱処理したはずのものは…消えてなくなっていましたね(；´∀｀)


急いでSAB柏沼までガスケットとサーモテープを買いに行きましたよ。
漢3人でシルビアは狭すぎます(ﾟωﾟ#)

転跳さんのスーパーテクと、力技により、何とか修復完了。
いやはや、車両火災にならなくて良かったですねぇ。

その後はマックでメターボを加速させ、解散しました。
きくりんさん、のす君、お疲れでした～。

次はkeita君も参戦だね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ