Moka＠真珠苺のブログ一覧

以前のボディはキーレスを付けていましたが、
箱替えを行った後、ブツは買ったものの取り付けをサボっていました。

現在のクルマはキーレスどころかキーフリーですが、
そこまでは求めていないので、普通のリモコン式キーレスを付けました。

某オクでは色々出ていますが、
結局どこの商品を買っても同じ
(リモコンの形状の違いくらい)なので、
CEPのキーレスキットを購入。

これで鍵穴をガチャガチャやる必要がなくなりました。

別に珍しいものではありませんが、
無駄にロック・アンロックを繰り返していました(笑)

GW終わりの土曜日に、こっそりSLYに行っていました。
久々の全開＝猿走りにより満足したのですが、
先日、車高調の点検をしていたら見つけてしまいました。

走行中に右のインナーフェンダーが脱落した時に気づくべきでしたが、
どうやら配線を削りまくっていたようです。

運良く銅線部分まで千切れているものはなかったので、
応急処置として配線テープでグルグル巻いておきました。
（写真はすでにテープ作戦実施後）

元々ついていたハーネスクリップの親分のようなものを撤去し、
フレームの横にタイラップで留めてみましたが、あんまし上がらない感。
ボンネットオープナーのワイヤーは長さ一杯一杯なので、
取り回しに難アリですなぁ…。

フロント255幅＋30mmワイドトレッドにより、
未だかつて削られていない領域を削り始めた、と。

取り急ぎ、前に使っていた6インチ12kに変えてみようと思います。

弄りから維持りにシフトするはずが、あちこち壊れ（壊し）ます。

2年に一度のイベント、車検を取りました。

年始にワイドフェンダーにしてしまったので、構造変更しました。
自分でやるのは面倒なので、代行屋さんにお願いしました。



前回のナンバーは2年しか使っていないので
何だか勿体無い気がしてきます。

幅178になったので、概ね片側+40mmで計算が合います。

リアはどうなるか未定ですが、
とりあえず安心して乗れるようになりました。

有給消化で休みをもらったので、珍走してきました。

ルートは以下のものを組み立てました。
https://goo.gl/maps/d4L63Z5XQPD2

那珂IC
　↓
118号
　↓
ビーフライン
　↓
道祖神峠
　↓
朝日トンネル
　↓
朝日峠

途中、写真も何枚か撮ったのですが、
完全に設定を間違えて、真っ白けなので割愛。

ランキングに上がっているブログでも「広域農道」を見かけるので、
どういうものか行ってみたかったんです。

ビーフラインは素晴らしいですね。
路面も結構キレイですし、アップダウンが多く
ジェットコースターのようでワクワクします(笑

流す程度の速度だったので、ヤンチャはしていませんよ。
民家や会社もそこそこ有るみたいですし。


あとは42号の道祖神峠。
始点から終点まで、全部2車線です。
対向車を気にしなくていいので、流すには持って来いですね。

路面はさほど荒れてもいない感じ。
センターにチャッターバーがあるので圧迫感ありです。
あ、ここも2輪は通行禁止ですね。


平日の朝日峠ということで、ガラガラです。
表筑波スカイラインも交通量が少ないので、カルーく流しました。
日陰はハーフウェットなので、ビビリながら(笑

割と若そうな感じの人が数人？走っていましたね。


帰りは定番の志ち乃でどら焼きを購入。
常磐道が三郷トンネルで事故渋滞だったので、6号を経由しましたが、
皆が高速降りてきているので、こちらも大渋滞でした…。


たまには平日のソロツーもいいもんだ。

ニュートラルに戻るようになりました！
転跳さん、ありがとうございます！！！

で、原因は…



赤丸の部分のスプリングとのこと。
前についていたものはヘタっていたのか、効いていなかったとか。

ちなみに、斜めに写っている銀色の棒がシフトレバーに繋がります。

久しぶりにニュートラルに戻る車になったので、
シフトダウンや左右に動く（2→3など）操作がすごく楽です。

いえいえ、これが普通の車ですから…（笑