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折角の楽しいアバルトライフも、子供達からは音がうるさい、妻からは荷物が乗らない、ベビーカーを乗せるのが大変・・ということで売却になりました。

しかし、驚きの高額査定にびっくり！
こんなのはマラネロ以来です＾＾

確かに写真のようにアクラポのマフラーは外側が直管ですからね・・
ご近所の方にもご迷惑だったかもしれません。



最近はSUVが流行ってるらしいですね。
シトロエンに戻るか、どうするか。

大きすぎても妻が運転しづらいだろうし、妻に決めてもらおうと思います。

アバルト、結構気に入っているのか、割と最近購入してきたクルマの中では乗っているかもしれません。
私自身はクルマは乗ることも好きですが、観ることも同じくらい好きです。
だから勝っておしまいみたいなところもあります笑
そういう意味ではアバルトはバランスがいいかもしれません。

先日は出勤前に箱根まで師匠と行ってきました。
朝5時前でターンパイクも登れませんでした。


まだまだ運転なれしていないせいか、おいてかれます。
このアクラポヴィッチのマフラーは結構やみつきになります。


のちほど空気圧を2.6→2.3気圧に落とすとだいぶ乗り心地がよくなりましたね
帰りは西湘バイパスで帰宅。




別の日には、師匠のカマロを久しぶりにみせていただきましたが、相変わらずカッコいいですね。

今までは排気量が大きい、珍しいクルマで探すことが多かったのですが、今回は思い切って5ナンバーサイズで探してみました。

結論から言いますと、青いサソリ、アバルト695Cリヴァーレにしました。

いままでフェラーリやマセラティ、ヤマハなどのコラボがありましたが、
こちらはイタリアのヨットメーカー、リーヴァ社とコラボで実現されたモデルです。



BMW840のアーブスブルーよりやや濃いめの青に、アバルトらしいシャークグレー、水色の二本線がとてもいいセンスに感じました。

クルマは見る角度で微妙な感じになることもありますが、アバルトはよく計算された飽きない顔をしていると思います。



一瞬くまモンにも見えますよね？
それを前オーナーさんも感じたかは分かりませんが、
こんな仕掛けもあり、子供たちにも評判◎でした。



このシリーズのアバルトはアクラポヴィッチというスロベニア産のマフラーが装備されています。さすがバイク屋さんの作ったマフラーは乾いた面白い音がしますね。


前のオーナーさんはかなりこだわりをもたれて、ブルーアウトしていたり、カーボンパネルにしていたりと手をかけてくれていました。




ただKONI製のショックがいかんせん△ですので、他社へ変更しないとなぁと思いました。あとはCPUも書き換えかなという印象ですが、ほかに気になるところはありません。

3660×1625×1505mm
1160kg、直列4気筒DOHC16バルブICターボ（1368cc、180ｐｓ）

運転の楽しさを思い出せてくれるクルマです