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ハイブリッドの乗り心地は最高です。 ガソリン車からの乗り換えの場合、最初は微妙なアクセル操作とブレーキ操作が要求されストレスを感じますが、 ハイブ - プリウス
マイカー
ハイブリッドの乗り心地は最高です。
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マクレガー
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トヨタ / プリウス
S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) (2009年) -
- レビュー日：2011年5月2日
おすすめ度： 5
- 満足している点
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純正17インチホイールをモデリスタ15インチに変更、マイクロロン処理、2万5千キロ走行後の感想です。
低振動、低騒音、低燃費、低排熱、低排出ガス。
モーター走行時は気持ちいい。
ハンドリングがいい(STに15インチホイールの場合)
エンジン排熱が少ないので夏場車内が暑くなりにくい。
長距離使用の場合、リッター27~28キロいきます。
- 不満な点
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デジタルメータ。Aピラーの見通しが悪い。リアサスが悪い為か、リアがばたつく感じがする、メーカーオプションナビの映像が見にくい、使いにくい(以前所有していた物と比べ)。
楕円のステアリング。車体剛性が低い為か、インパネ周りから高周波異音が出やすい。状況によってブレーキの効きが変化する、(個人的な見解です。) - 総評
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ハイブリッドの乗り心地は最高です。
ガソリン車からの乗り換えの場合、最初は微妙なアクセル操作とブレーキ操作が要求されストレスを感じますが、
ハイブリッドの運転法に慣れれば運転が楽しく、低燃費。
プリウスには15インチがバランスがいいです。
走らない、曲がらない、止まらない純正17インチホイールは日本の道路事情には必要無いと感じました。
15インチ変更で不満解消しました。
一度ハイブリッドを知ってしまうと、普通のガソリン車には戻れなくなります。
長距離使用目的がオススメ、短距離使用では余りメリットが無い様に思います。
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け、ヤング向け、シニア向け、初心者向け |
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スタイル |
品がある |
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ドライビング |
運転が楽しい、静粛性が高い、運転しやすい、乗り心地がいい |
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