キャンバストップ最高！ - デミオ

マイカー

キャンバストップ最高！

calius
マツダ / デミオ
Casual(MT_1.5) (2005年)
- レビュー日：2021年2月26日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: 屋根開けて風を受けながら走ること。
特に寒い時季、ヒーター掛けながら屋根開けると露天風呂みたいに、頭の方が涼しくて気持ちいい。
オープンカーと違い、少し開ける半分開ける等状況に合わせられる。走行中でも操作でき、トンネル内だけ閉める事も簡単だ。
不満な点: たまにＡピラーの上の継ぎ目から雨漏りします。本降りの雨や台風では漏らず、小雨の時や雨上がりにポタッと落ちる。
画像は運転席側ですが、助手席側に落ちることもある。
総評: もう古くなっているので、今時の安全装置はついていません。でも視界良好で車両感覚も掴みやすく、運転しやすいです。
とても丈夫に作られているので、事故った時に守ってくれますよ。

デザイン: 4; 外装は、やっぱりキャンバストップ！！
内装はマイナーチェンジでコストダウンされたので、ＭＣ前の方が良い。だから私はドアパネルを交換しました。また、ベリーサのも流用した。
走行性能: 4; 重いので、出足は鈍いです。でも高速道路ではとても安定しています。
乗り心地: 4; 足回りは後期スポルト用に替えました。（専用ダンパーだから）
静粛性が今ひとつだったので、自分でデッドニングした。ベリーサのウェザーストリップも効果あり。
。
積載性: 5; 後席を後ろに倒せば車中泊もできます。
前に跳ね上げれば、小さな箪笥や食器棚、40型ＴＶまで積めます。引っ越しの際は頼れる相棒です。
燃費: 3; この車が生まれた頃はフォード社の傘下で、まだ欧米人には燃費を良くするという意識が低かった。
とても真面目に、丈夫に作られているだけに、残念です。
ちなみに最近は、街乗りで 11から12km/L台、高速道路では14km/L台です。
価格: 5; 私が購入した頃はずいぶんと値引きしてくれました。
マツダとしては、生き残りをかけてプレミアム路線を進んでいるけど、私にとっては手が届かなくなってきました。
故障経験: 特に故障したことはないけど、予防整備であちこち一通り交換したよ。
あっそうそう、忘れた頃に助手席の窓ガラスが降りなくなります。そんな時は、内装パネルを外しモーターも外しクレCRC 5-56 をシュッと一吹きさ。