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車としての出来はやはり全体的に見ても素晴らしいの一言ではないかと。迫力のあるデザイン、何より大きなボディサイズ、高い静寂性、国産車においてはパワフルと - セルシオ
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車としての出来はやはり全体的に見ても素晴らしいの…
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Esperanza
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トヨタ / セルシオ
C仕様Fパッケージ_インテリアセレクション(AT) (2001年) -
- レビュー日：2010年7月22日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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やはり①高い静寂性、②広い車内空間、③装備類の充実さ
これらに尽きると思います。スムーズな出足や走りも魅力的ではありますが、これらはエンジン性能の差によるところも大きいと言えるため割愛します。またC-F-Iならではの後席の快適さは家族を乗せるにおいても良いと思います。後席の快適さというと、どうしても法人仕様のお偉方のためにあると思われがちですが、自分の両親であるとか、そういった家族を乗せるときにゆったりとしてもらえるのは案外有り難いものです。
音響関係もそう悪くないですし、各種便利機能なども全体的に良いと思います。 - 不満な点
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それほど大きな不満があるわけではないですが、前期型の場合はバックカメラ設定がありません。そして、前期型はC-F-Iでないとスマートエントリー機能が付いていません。またそれの感度も出だしだったということもあり、現行車と比べるとあまり良くありません。
後期型なら上記の装備は全て標準になっていますので、この辺を考慮に入れるのもありかもしれません。
あとは年式上仕方ないのですが、HDDナビではなく、６CDチェンジャー仕様ですので、今の時代になってくるとCDの入れ替えなどは意外と面倒だったりします。
あと、下のおすすめポイントでもチェックを入れましたが、この車はやはり（法人を除いて）シニア世代や、家族を持ってそこそこの歳になったお父さん世代にこそ最も似合う車だと個人的には思います。
今はとにかく中古車の台数がかなり出回ったこともあってか、毎日のようにどこにでも当たり前のように走っている車になったこともあり、正直なところ高級外車などと比べると、どうしても相当に格が下がってしまった感があるのは残念というほかありません。現状の走っている弾数から言うと、（販売時価格はほぼ同じでも）最終型モデルのシーマの方が相当な格上に見えます。 - 総評
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車としての出来はやはり全体的に見ても素晴らしいの一言ではないかと。迫力のあるデザイン、何より大きなボディサイズ、高い静寂性、国産車においてはパワフルと言えるエンジン、乗り心地の良さ、快適装備の充実さ、高い安全性、広い室内、全体的に高いクオリティと、問題にする点の方が少ないと思います。
ただ、敢えて悪く言うなら全体的な完成度がはじめから高いので、色んな部分で弄る・カスタムするという観点においては、おもしろみに欠けるかもしれません。他の車以上に、自分だけのカスタムやおもしろみを見つけるのが大前提かと思います。今はどこででも見ることの出来る車になっているため、自分だけの個性を出したい場合は、かなりこだわった弄りをしないと、他の同型車との違いは出せないと思いますし、まずわかりません。
ただ、これから買うなどの場合は、30系は前期と後期で大分顔付きのイメージが違うため、前期か後期かで好みが人によって結構分かれます。装備やグレード云々よりも前に、まずは前期と後期でどちらが好みであるかという部分から入ればよいかと思います。
おすすめポイント
|
ターゲット |
シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
迫力がある、ドレスアップパーツが豊富 |
|
ドライビング |
パワフル、静粛性が高い、乗り心地がいい |
|
インテリア |
ハイクオリティ、室内が広い、快適装備が充実、安全装備が充実 |
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