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コスパ最高なFRスポーツセダン - マークX
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コスパ最高なFRスポーツセダン
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Naka-chan
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トヨタ / マークX
プレミアム(AT_3.5) (2009年) -
- レビュー日：2025年12月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
- パワフルなV6 3.5L 318psの2GRエンジン
- 不満な点
- 特にありませんが、渋滞時の燃費ぐらい
- 総評
- パワーもあり、ゆとり持った運転ができて楽です。内装もプレミアムグレードは申し分ないです
- デザイン
- 4
- 外装はリアの前期テールより中期モデルデザインが好み
- 走行性能
- 4
-
急勾配の登り坂も、追い越しもパワーのおかげでスムーズに運転できます
ノーマルサスペンションでは高速でのコーナリングは柔らかくロールが感じられ改善余地有り - 乗り心地
- 4
-
乗り心地はノーマルでも硬すぎず快適そのものです
風切音はクラウン、レクサスの上位車種よりコストダウンのせいか密閉性が劣り少し気にはなりますが、コンパクトカーよりは遥かに良いです - 積載性
- 4
-
トランクは普通に広いです
リアシートも倒すことも出来ますが、セダンなので高さは制限されますね - 燃費
- 3
-
市街地 7〜10km/Lぐらい
高速 10〜15km/Lぐらい - 価格
- 4
-
相場的に前期型は13年越えで値は下がって今はお買得ですが、税金は課税アップされます。
3.5Lは玉数が少ないので買いたい人は即買いオススメかも - 故障経験
-
エアコンコンデンサー交換
それ以外は無し
故障ではないですが、年式相応ヘッドライトの黄いばみが出てきてます
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