高速クルーズからワインディングまで満足できる一台 - スカイライン

マイカー

高速クルーズからワインディングまで満足できる一台

おすすめ度： 5

満足している点: 加速性能、高速の安定性、燃費、静寂性、自動運転モードも便利、
ボディ剛性、作りの良さ（10万キロ超えてもきしみ音もしない）、人と被らない台数、
不満な点: シート形状（この車の横Gには耐えられない）、ハイブリッドにはトランクスルーがない事
コンソールボックス内の出っ張り（USBコンセントがはみ出てる？）
総評: GT-Rや400Rには及ばないけど、燃費や静寂性を考えるとこの価格でこの加速感はコスパ良いと思う。
ナビの性能やDASが酷評されてきたが、サーキット含めて10万キロ乗って思うことは、特段気にすることは無い。ナビなんかはL車とも大差ないと思う、
特筆すべきはトータル燃費が10km/Lを超えていることか？街中であまり見かけないのも逆に嬉しいかも？

デザイン: 4; トータルバランスは悪くない
発売から6〜7年モデルチェンジして無いが、それほど古臭く感じない。リアのバンパー周りはカスタムした方が引き締まる
走行性能: 5; 車重を感じさせない加速性能、荒れた路面でもハンドルにストレスが来ない直進性、デュアルクラッチコントロールのダイレクト感はCVTでは味わえない。
エンジンは良く回る、あっという間にレブリミッターが効いてしまうほど、
乗り心地: 5; 純正のランフラットタイヤだとゴツゴツ感は少なくないが、ノンランフラットにすると落ち着く（横の剛性感は落ちるが）
このクラスの車にしては硬めか？
積載性: 3; ゴルフバッグは問題なく積めるが、広くは無いので、長めの物は積めない。
燃費: 4; 3.5Lにして10万キロ超で平均10km/Lは立派。高速だけなら12km/Lは行く。
価格: 4; 動力性能だけならL車の450Hより上だと思うが、値段は６割？（あちらには付帯サービス料が新車価格にオンされているので単純比較は出来ないが）
故障経験: 10万キロ走っても故障は無い。