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ドアを開けて乗り込みエンジンをかけるとこ... - R1
その他
ドアを開けて乗り込みエンジンをかけるとこ...
おすすめ度： 4
- 満足している点
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○エクステリアはカタログで見た時より実写のほうが好印象だった
○ドアの開閉、セルの作動音、メーターアクションなど軽っぽさを感じさせない
○加速も良くキビキビとよく走る。街乗りなら3000rpm以内で十分
○高速走行でも安定性は高く、90km/h走行でも平地なら3000rpmほどにしかならず余裕を持って運転できる
○インテリアは赤と黒のツートンカラーの割に派手ではなく落ち着いた感じで、デザインも良い感じ
○メーカーオプションでレザーのハンドルとシフトノブ、アルミペダル、シートがレザーとアルカンターラになるレザー＆アルカンターラセレクションが選べる - 不満な点
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×出足は、もっさり感がある
×ハイオク仕様
×収納は小さく使いづらい（リアはかなり傾斜があるので思ったより物が乗らない)
×目から近く、見てると疲れそうなルームミラー
×レザー＆アルカンターラセレクションを選ぶには同じメーカーオプションのＨＩＤを装着しなければならなく、オーディオレス仕様も選べない。
×内装の材質は安っぽい上に傷が付きやすい
×リアシートを倒すとフロントシートはあまり倒せない
×スピーカーの位置がフロントウインドウの根元のダッシュボードにあり口径も10cm - 総評
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ドアを開けて乗り込みエンジンをかけるところからその気にさせてくれるクルマ
100km/h走行時でも余裕を持てる安定性、S/C付きのエンジンとＣＶＴで低回転でも十分な走りです
ＨＩＤをつけてもいいなら、レザー＆アルカンターラセレクションはオススメです。軽の装備じゃないですね（笑）。それだけに内装の材質はちょっと残念。
常用１～２人で緊急時に３人乗せる程度なら不都合はあまりないですが、それを想定して作るのならオーディオにはもっと力を入れて欲しかったですね。
でも、それを補う以上に独特なフォルムで楽しく軽快、気分も爽快にさせてくれるクルマですね。
ちょっとでも気になるなら一度試乗されることをオススメします。
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