【社用車PREVIA】タイヤのバルブ不良でエア漏れ...。

日付を遡りますが…、
2月最後の日曜日の2月27日。






買い物に出掛けようと、駐車場の「PREVIA」（日本名エスティマ）に向かうと…！
左前輪の空気が抜けていることに気づく。


社用車の「PREVIA GL」,
平日は通勤のため、ドライバーさんが運転してくれて、会社まで片道30kmの道のりを送迎してもらっています。
本社ルールの「海外勤務者規定」では、マレーシア、アメリカ、シンガポールでは、通期用の社用車を休日私用することが認められています。
他にグループ海外工場のある、フィリピン、ベトナム、中国、タイでは、安全のためクルマの運転が認められていません。


ともあれ、このまま放ったらかしにできないので、スペアタイヤに交換。
以前も休日にパンクしてタイヤ交換したことがありました。

ちょうど1年前の、2021年2月28日。
☞【非日常のマレーシア】 PREVIA パンクしました...!?
何か、因縁めいていますが…。


スペアタイヤは3rdシートの後ろにあります。
シートを跳ね上げてスペアタイヤを準備。
サイドポケットから、車載工具とパンタグラフジャッキを取り出します。


床下のジャッキアップポイントを確認します。


ジャッキアップポイントからちょっとズレていますが…、横梁には掛かっているので大丈夫でしょう。


実は、駐車場は30℃以上で風も入らず、汗だくの作業…。



215/55R17　のホイールを外します。タイヤはミシュランPRIMACY。


スペアタイヤは、テンパーではなく同じアルミホイール。ヨコハマ　アドヴァンデシベル(YOKOHAMA ADVAN dB) 215/55R17 94Wを履いています。


汗だくでしたが、約30分で全作業を終了。
このあと、モールへ買い物に出掛けました。

翌日、タイヤショップでエアの抜けたタイヤを診てもらうと、釘踏みのパンクではなく、バルブの根元のシール不良でした。
2カ月前、摩耗したタイヤ4輪を交換していますが、その時の取り付けが甘かったのか？


3月17日の、通算走行距離は12万2686km。
赴任してきたときは8万キロ余りでしたから、2年9ヵ月で4万キロ走行。

規定では耐用走行距離の15万キロまでに車両を交換することになっていますが、いつまで乗り続けられるかな…？


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