ロータス エリーゼ

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現状、フェイズ3の前期型が世界で最も好みのデザインです。 - エリーゼ

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現状、フェイズ3の前期型が世界で最も好みのデザインです。

おすすめ度： 4

満足している点
かっこいいの一言に尽きます。
不満な点
助手席がスライドしてくれてもいいんじゃないかな...と。
総評
ダッシュボードの中はスカスカですし、内装が比較的外しやすいので、DIYが楽です。(助手席足元を除く)
あと、左後方が見にくいですが、ちょっと加速してあげれば凡そ判ります。慌てなければ大丈夫。高速道路で右からの合流は怖いですが...
デザイン
5
サイドの造形、特にドアの形がとても好きです。
走行性能
4
いちいち楽しいです。そして気負うことなく普通に運転できます。ロードスターよりも運転しやすいかも。そして、超！よく曲がります。
ノンパワステは車庫入れのときに、あぁノンパワステ...って思うくらいです。アクセル踏んでれば、そんなに重さは感じないです。
乗り心地
3
ガコンガコンと、乗り心地はよくないですが、妻は助手席で寝てました。
積載性
1
NCロードスターの半分...以下ですかね。でも、オープンにすれば長物も載ります！
燃費
4
結構加速を楽しんだ割には、12～13km/lくらいはいくので、優秀なのではないのでしょうか。
価格
4
正直お安くはないですが、事故さえしなければ売却する際にも、それなりのお値段つくでしょうし、ちょっと長く乗れば１年あたりのコストはかなり低くなるのではないかと。
故障経験
今のところはないです。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1992052/blog/45141724/

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