宮ノ下のブログ一覧

とにかくデザインが秀逸!
デザインに惚れて購入しても後悔はしないかと。
あと運転が楽しく気持ち良く走れる車です。

GRBを購入して、気がついたらもう六年半。
小学生でいうなら、
不安と期待で緊張しながらの一年生から、
フォートナイトで課金させろ！
自分用のスマホを早くよこせ！などなど、
くそ生意気な要求をするぐらい成長して、
中学生になっちゃう年月。。。

私のこの六年半といえば、
いつのまにやら老眼鏡がないと、
成分表示がまったく見えなくなり。。。。
なにをしても、少しやる気をみせると、
腰痛が速やかにやってくる仕様となりまして。。。。

仕様といえば、この六年半で、
我がGRBもちょこっと仕様変更しました。


↑まだ汚れを知らなかった小学一年生


↑少し生意気になった中学一年生

コロナ自粛で時間が有り余るほどありますんで、みんカラ再開いたします。

さてさて、あと数日で消費税が上がる。
その影響もあり、
私の友人が車を購入することのこと。

わかりやすい庶民の反応だ（苦笑）

んで、車は中古車とのこと。フッ、いい歳して中古車か。


…………私も同じだった。

そして、車はインプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ（ＧＲＢ）らしい。
良い歳したオッサンがＳＴＩって。


………………私も同じだった。

コレには『アハハ、同じだねー♪』と、喜ぶポイントどころか、、、、
気持ちが悪い（苦笑）


んで、その友人が大阪からわざわざ名古屋まで
お目当ての車を見に行きたいので、
私に連れていって欲しいとお願いされた。

大阪から名古屋？
往復４００キロコース。
誰がオッサン二人でそんなところまで、、、と、言いたいところであったが、
気持ち悪い者同士の願いは断れず、
名古屋まで車を見に行くことになった。

名古屋のスポーツ系の中古車販売店に行ってみたが、、、
お目当てのＳＴＩは正直、値段のわりに物が良くなかった。
友人も同じ感想であった為、今回はナシ。

まぁね、こういうのは消費税の関係もあるけど、
中古車っていうのはタマが限られているだけに、
無理して買う必要もないと思う。

はぁー
それにしても往復約４００キロは疲れたー
私の走行ペースで考えると、
１日で一月分走った。
我がＧＲＢも
『今日はたくさん動いたなぁー。いつものイオンモールの往復で考えると何回分かなぁ』と、
独り言を言っていたかも。

それと、STI（ＲＥＣＯＲＯ）のシートは腰痛持ちの私には堪えた。
情けないけど、コレ本心（苦笑）
見た目は好きだけどー

んで、今回、４００キロの道中は『男のＩモード全開』だった。


なかかなの好結果。


↑唯一の名古屋記念。

それにしても、、、
中古車屋の人達、私達二人を見て、こんな感想だったんだろうなぁー

『大阪からわざわざＧＲＢを見に、GRBで来るって、、、
なんなのあのオッサン二人、、、気持ち悪ッ』って。

私がお店の人なら、そう思う（苦笑）

さて、ＧＲＢに乗りだして早いもので、もうすぐ半年。
この半年間での、ＧＲＢの走行内容が少々寂しい。

主に街乗り。
片道5キロ圏内、イオンモールと我が家との往復。
あとは月に数回、ゴルフ練習場への移動。
2ヶ月ごとに県外のゴルフ場への移動。
んで、シーズン中は往復100キロ圏内ぐらいで釣りに行くぐらい。
あと、ごく稀に阪奈道路でのスポーツ走行（日常からの逃避行）

だいたいこんな感じ。

ＧＲＢが『えッ、俺こんなもんでいいの？』って、
鼻をホジホジしていそうだ。ｺﾞﾒﾝ。

まぁ、そんな半年。
走行距離は3000キロと少し。
それでも、車が車なんで、
今日はオートバックスで初めてのオイル交換。

選んだオイルは、


カストロール EDGE 5W-30　（4.2L）\4,880-
オイルフィルター（S-14）\940-
工賃\1,050-
合計\6,870（税込）

条件として、最低限全合成油に。
値段としてはボチボチかな。
しかし、交換が終わったあとになって、
あと2、3カ月で暖かくなってくるから、
5W-40にしとけば良かったかなぁーと後悔。

まぁ、GRBからしてみれば、
『俺、イオンモールしか行かないから、それで十分じゃね』
とか、言われそうだ。


そんな半年が過ぎて、、、、

このような使い方だから、
走り好きの人からしてみれば、『もったいない！』と思われるかもしれない。
でも、私にしてみれば、
休日のたびに洗車し、綺麗になったGRBを見ながら、
『ふむふむ』と納得し。
日々、仕事を終え帰宅した際、ガレージに止まっているGRBを見て、
『ふむふむ』と納得。

今の私にとっては、これで十分『納得、満足』している。



くぅ～、車高が高い！
これには『納得』できていない（苦笑）

■←①：どうでも良い前フリ。

■←②：自作について（費用）

■←③：下の下準備。

■←④：いよいよカーボン貼り付け前（前夜祭）

■←⑤：ようやくカーボン貼付け

■←⑥：レジン加工に向けて（前工程）

■←⑦：レジン加工がなんやかんやで終了？編。

■←⑧クリアースプレー前の各所修正。

ふぅー
ようやくクリアスプレー前、各部の修正までが終わった。

ここまで、長かったなぁ。
思い出すだけで遠くを見つめ、
お手軽に想いにふけることができるようになった私。うんうん。

さて、軽く脇道に逸れるジャブを入れたところで。

クリアーの種類にも色々あるけど、私はやっぱり『ウレタンクリアー派』
理由は、『仕上がりの良さ』『塗膜の厚さ』、この2点。
乾燥も72時間ほど待てばバッチリだし、対ガソリンにも有効。
まぁ、ガソリンにも強いっていっても、
車内でガソリンの場面ったら、かなりデンジャラスなシーンしかなさそうだけど（苦笑）

で、湿度が60％以下の時を狙って、クリアースプレー。
もちスプレー前はスプレー缶をお湯で温めてね＜常識？

ウレタンスプレーの場合、
なるべく少ない回数で厚めに塗るのが正解らしいので、
『まっ、垂れてもいいか』の精神で塗る私。

んで、塗った直後が、



↑こんな感じ。もうテロテロ。



そして７２時間待機した↑パネル達。

クリアーが硬化した後の感想としては、
『もうこのままで完成としてOK』という感じ。
それに、ウレタンクリアーであれば、そうでなければ失敗だと思う。

しかし、、
赤矢印の箇所の修正が必要になったり、、、もう修正飽きたわ（涙）
それと数箇所のホコリも気になり、、、




↑しかたなく磨いた。
偉そうに書いておきながら未熟すぎる私（涙）

他作業として、画像も解説もないけど、
本体カーボン部を全部マスキングして、トレー部をスプレーしたり、、、
あっ、また書いてるだけで嫌になってきたわ。タハハ


そして、


そして、、、、、


そして、、、、、、、、、、、、







なんとかかんとか完成した。
長かった、、、
本当に長かった。

この一連の記事を書き終える迄が（苦笑）



いやね、製作期間は3週間ぐらいで、
思ったより短い期間で完成にたどり着いた。
自分としては期間の長さはボチボチといった感じ。
夜な夜な家族に『白い目』で見られながら必死だったからかな。フッ

作業時間としては、トータルで、、、、何時間だろう。
24時間で足りるかな？という感じ。

完成度は、、、これも、まーボチボチという感じ。
小学生の娘が指で表面を触り、
『あっ！ここ少しボコボコしてる。あっ、ここも！』とまぁ、
そんな感じで詰めが甘かった、というのか、
素人クオリティー丸出しという感じか。



それでも、見た目ではなかなかのものになったと思う。
今後、ほかのパーツもカーボン化する予定なので、
その際ついでの修正して、きっちり仕上げるつもり。
娘に指摘されたのが悔しすぎるんでね。タハハ

とにかく、この作業を初めて挑戦した感想としては、
誰でも『根気』と『時間』があればなんとかなると思う。
あと、少し『変態』でないとダメだと思う。いや、本気で（苦笑）