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本日 ホンダ純正 ecuから ハルテック ＤＣ５/EP３ 用 プラグインタイプのECUに変更しました❗




昨日 気になった 10番端子ですけど




何も無かったかのように エンジンは一発で 掛かりました❗

そして 今晩 試乗に 約２００キロ くらい走って来ました❗

なんだか エンジンが軽くなったような感じと 踏み込んだ時のトルク感 ❕

VTECゾーン変更のためか 欲しいところから一気に リミッターまで回る🎵😁

一言で言うなれば ファンタスティク🎵🙌

また ギアが一段上に行った感じで ヤバイ😵💦




社外のECUに変更したことで判った事は ＤＣ５で 使っていた LAFセンサーは 使われて居ないため 取外してA/Fセンサーを取り付け フィードバックに使用することにしました❗😄

但し もしもの時 ノーマルECUに変更する時の為
LAFセンサーと配線はそのまま残して置きました❗

LAFセンサーを繋がないと エンジンチェックがついてしまいますから ❕

あとは A/F計からのフィードバックがどうなるのか？ ソフトウェアの勉強をしないと😅

それと ハルテック特有？ の始動時にクランキングが長くなるのを 調べて見たいです？
（自信は無いけど）🎵😁