CJZ-hiroのブログ一覧

先日　手にした白い車ですが　時間を見つけてメンテナンスしながらモディファイしてます
まずは　メーター周り　夜眩しいので


タコと

　3連の水温、油圧、水温計は撤退しました。
k20aは　水冷のオイルクーラーが付いているので　制御はECUに任せ　水温はMR-SのECUに任せる事にして　撤退します。
赤いたぬき号はMR-SのECUに細工して　水温が90度でファンが回る様にセットしてます。
あまり　極端に水温を下げるとECUが補正をかけてきますので　注意が必要だと思います。


撤退した　フードとタコメーター


これを撤退して
シンプルに　視界が広がりました



タイヤサイズの変更　
フロント　225/50-16 8.5J から　
とりあえず　
手持ちの215/45-17 7.5J


リヤは
255/40-17 9.5Jから
225/50-16 8J へ
大分　軽快になってきました。

もともと　インテRの標準は　
215/45-17位　なのでギア比も良い感じかな
　

あと　シフトレバー
たぶん　
TRDのクイックシフトが入っているようで　
どうも馴染めません。
そこで　赤いたぬき号みたいに　シフトレバーのレバー比を変えようと思いデータを取りましたので参考にしてみてください。　
1ZZのギアボックスでも参考になると思います。

クイックシフト標準のレバー　概観でカバー上部まで　80ミリ

対策後は　10ミリアップの90ミリ
後は好みのグリップで高さを調整して見てください。　楽しめますよ
ちなみに　
私はホンダのインテRのシフトノブを加工して　こんな位置で使用して居ます。

下のレバーに上のノブでした。