日産ノート

新しくなった日産ノートに試乗して参りました。

フロントはなんか鉄仮面。
30スカイラインの鉄仮面とは違う鉄仮面さ。
テッカマンみたいな？



リアは塊感あってどっしりした感じ。
全体的にヌメッとした感じ。



ライトはオプションのLED。
明るいなあ。
個人的にLEDは眩しいので嫌いです。



バンパーサイドの穴は貫通してダミーではありません。
タイヤ周りの空気の流れを整流しているのか。
ダミーでないのは素晴らしい！



さてノートで舞踏会に・・・とYouTubeで見ているウナ丼さんの真似は辞めておいてミラーのみですね。



先代のノートe~powerよりシフトノブは大きくなりカチッとDに入るのは良いです。
パーキングは電動。
電動は引いた感無くてやはり嫌いだなあ。

シフト横には走行モードのスイッチがあります。
ノーマルが加速5減速5とするとエコは加速3減速8位の感じ、パワーモードは加速9減速9位？
個人的には扱い易いのでパワーモードが好きかも。



ステアリングは割とスポーティな感じ。
ナビやメーター関係は液晶で見やすいですがやはり僕はアナログ好きなので物足りないでした。



荷室は40リッターザック５つは載りそうです。



運転した感想はと言うと完全停止はブレーキ使うものの街中試乗でブレーキは殆ど踏みませんでした。
自分のCARAちゃん運転する時もアクセルワークには気をつけているのでMT乗りの練習にはなるなと思いました。

モデルチェンジすると3ナンバーになったりする中逆に小さくなっているのは素晴らしいです。
都内の路地とか楽！

ステアリングは軽めではありますがしっかりとした操作感はあると思いました。

足も柔らか過ぎず硬過ぎずかっちり踏ん張っている感じで不安感ありませんでした。

シートは柔らかめではありますがホールド感はしっかりあり長距離でも疲れなさそう。
個人的にはマツダのシートが1番腰に優しく次にスズキ、それから日産という感じです。

モーターなのでトルクがありこれは街中の試乗だけでは実力試せませんね。
パワーモードで踏み込むとトルクモリモリで加速しますから峠道絶対楽しい。

まあハイブリッドだし車重が1,200あるので個人的には購入はしませんが楽に速く走りたい方にはお勧めな車です。