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又々ディーノさんを描きました。

今度は赤いのです。

やはりフェラーリは赤が似合いますね。

黄色のディーノも好きですが(^^)

80年代から90年代に時代が移る時期その後のライトウェイトオープンスポーツカーの歴史に名を残し世界的にも影響を与えた偉大な車がマツダから出ました。

当時の販売チャンネルであるユーノスから出されたロードスターです。

1000キロに満たない軽さとコンパクトなボディに扱えるそこそこの馬力、そして軽さを活かした人馬一体の運転感覚を味わえるその車は海外でも人気を誇り、その歴史はNAからB、CそしてDへとスポーツカーが売り辛い昨今であっても続いているのであります。

で、個人的にはNAが1番好きなので描きました。



無駄のないシンプルなデザイン！

素晴らしい(´∀｀)

EVに流れが行こうとロードスターだけは売り続けて欲しい、そう願う車です。

フェラーリの中でもディーノは大好きな車です。

丸目でコンパクトで車高低いMRは最高！

で、以前描いたのですが修正してみました。

前と



後です。



曲線なボディラインが色っぽい車ですよね。

フェラーリで好きなのはディーノ、デイトナ、512BB、250GTO、208が特にですがディーノは格別です。

イタリアのライトウェイトミッドシップスポーツ、フィアットX1/9。

FFである128のパワートレーンを利用した安価なスポーツカーでした。

FFベースのMRスポーツカーとしてはMR-2やAZ-1.CARAの大先輩になります。

最近ぱったりと見なくなったこの車を奥多摩で見た時は嬉しくておおっ！となりました。

で、絵を描きました。



リトラクタブルライトもカッコいい車ですよね。

やはりMRのスタイルは好きです。

高性能なエンジンでなくノーマルヤリスのエンジンでいいから又小さくて安価なMR-2出しませんかね(^^)

マツダがバブル期末期に出したオートザムAZ-1。

それをOEMでスズキが販売したのがCARAです。

当時のABCトリオをご存知の方でもCARAは知らなかったりという余り知られていない車です。

スズキディーラーでも知らない人居るし〜(￣∇￣)

で、描きました。

フロントバンパーのフォグが見分け方の一つ。



まあ僕のCARAちゃんはマツスピバンパーなのでないですけれどね(^^)