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レースで伝説を作ったハコスカGT-R。

その同じエンジンS20を積んだケンメリGT-R。

RX-3の出現でハコスカがレースで勝てなくなった後に更に重く大きくなった車体でレースに勝てたかは疑問ですがそんな事はカッコ良さがあるからよいのです。

個人的にはハコスカよりケンメリが好き！

で、描きました。



赤のケンメリは7台しかないとか？

値段が恐ろしい事になっています。

3代目ジムニーが出て20年、4代目JB64型ジムニーが2018年に発売されました。

デザインは歴代ジムニーの流れを組むクラシカルな物。
FRベースのパートタイム4WDにラダーフレームといく伝統も変わらず。

車雑誌等では吊り目だったりと今風にアレンジされた想像図が出ていたりしていましたが、いざ出てみると流行りに乗らない伝統の丸目シンプルな顔で登場しました。

デザインの良さからジムニーとしては大ヒットと呼べる販売台数でジムニー女子と呼ばれる女性ユーザーも増やした人気車種となりましたね。

背の高い車は余り好きでは無い僕ですが、ジムニーは別！
大好きな一台です。

という訳で描きました。



ジムニーあったら多分家にいる時間無くなるな(^^)

1983年に出た軽ピックアップ。

セルボベースの可愛らしい姿見のその車の名前はマイティボーイ。

スズキ自らマー坊と呼んでと謳っていた事もありマー坊と呼ばれて親しまれた車でした。

車重が520キロと軽量な為、ワークスのF5Bに載せ換えられたチューンドカーはかなり速かったとか。

今見ても遊び心に溢れていてみているだけで楽しくなってしまいます。

で、描きました。



以前コンセプトカーでマイティデッキが出た時はマー坊復活かと思いましたが結局出ませんでしたね。

残念。

丸目の前期型が好きです。

レクサスが産んだスーパースポーツカーLFA。

ヤマハがチューニングしたV10エンジンの咆哮は官能的とも言える素晴らしい音でしたね。

という訳で旧車ばかり描いていたので、とはいえこれももう販売されていない車なのですがLFA描きました。




出た当初デザイン的になんかこれスープラでいいじゃないと思いました。
まあでも余りごてごてしていないから良いのか。

エコだのなんだのと白物家電化する車ばかりになった今こそこの手のスーパースポーツを出して欲しいななんて感じる車でありました。

LCは大排気量V8で頑張っているけれどスーパースポーツというよりスペシャリティクーペだし何より重過ぎだからやはりLFAの復活がなあなんて考えますけれどコストかかり過ぎて流石のトヨタでも無理か。

バブル期にマツダの販売チャンネルオートザムで奇跡の車が出ました。

コーナリング特化で乗る人の体型や服装を選ぶという今では考えられない特別な造りの車。

いや、当時も特別過ぎてバブル末期という事もあり販売台数は伸び悩み_:(´ཀ`」 ∠):

総生産台数4.400台という少なさ。

ABCトリオのA、AZ-1です。

リミッターカットで180キロオーバーというトップスピード、超クイックなステアリングで危険とも言われた車でしたが逆に言えば乗り手の操作にダイレクトに反応するのでそう言う意味では安全な車だと僕は思います。

という訳で描きました。



子供にも受け入れられ易い可愛い姿からは想像出来ないスパルタンさが魅力の車です。