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  9. タイヤ組み換え作業時に気付いたこと [Caravelair]

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整備手帳

作業日：2023年8月13日

タイヤ組み換え作業時に気付いたこと

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
タイヤ組み換え作業時に気付いたこと
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走行距離30万キロを迎えて、懸案だったフロント側タイヤ交換作業を行っています。
2
タイヤ組み換え作業時に気付いたこと
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タイヤ脱着作業のついでに、グリスニップルへの給脂、ベアリングのガタやダストブーツの破れ、ブレーキパッドの残量等の点検を行います。
3
タイヤ組み換え作業時に気付いたこと
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タイヤセンター部分はまだ充分な溝がありますが、ワンボックス車の宿命であるタイヤショルダー部分の摩耗が先に進展しており、リアタイヤにローテーションしようにも、タイヤセンターの溝を使いきるのは困難で、勿体ないですが交換です。
アウトサイド側とインサイド側摩耗度合いの差を確認してみると、
4
タイヤ組み換え作業時に気付いたこと
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フロント側アッパーアームとロアーアームのブッシュを交換した甲斐があってか、概ね均等な摩耗度合いです。
ブッシュ交換前はインサイド側の摩耗が顕著で、油断しているとタイヤコードが露出することがありました。ブッシュの潰れによるキャンバー角の狂いが原因と思われます。
5
タイヤ組み換え作業時に気付いたこと
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手組みでのタイヤ交換は恒例となりますが、暑さと歳のせいもあり、段々と億劫になってきました。
物価高で、タイヤも燃料も上がっているので辛抱しないといけません。
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タイヤレバー アライメント 手組み 偏摩耗 ブッシュ交換
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