総じて良い車 - CX-8

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総じて良い車

Forzassk
マツダ / CX-8
XD スポーツアピアランス_6人乗り_4WD(AT_2.2) (2022年)
- レビュー日：2023年7月19日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：4

満足している点: 1. 内外装共に高級感のあるデザインと質感
2. 2.2リッターディーゼルエンジンの莫大なトルクによる加速感とクルージング時の余裕
3. ディーゼルを思わせない振動の無さと車内静粛性
4. 3列目を使用時でも買い物かごプラスアルファの荷物が載る十分な積載スペース
不満な点: 1. ミニバンからの乗り換えで分かってはいたが、あえて書くなら室内高さ(ヘッドクリアランス)の無さ
2. 小回りが前車のエルグランドより効かない気がする。
総評: 下道、高速と二週間で1100キロ程走ったが静粛性、走り、燃費，車内外装の高級感に惚れ込んでいる。
人生でマツダ車は乗らないと思っていたが完全にトリコに。

デザイン: 5; 外装
　1. ヘッドライトとテールランプのＬ字による統一感。
　2. 間伸び感の無い伸びやかな横からのデザイン。
内装
　1. シートを黒にしたため、車内が黒で統一。シートの一部にはグレーの差し色が入っていている所。
　2.ランプは全てLEDに統一。

車内外装において統一感が持てている。
走行性能: 5; 車の基本3大特性である、『走る』『曲がる』「止まる」においては全て◯。特に『走る』においては◎。
乗り心地: 5; 硬くも柔らかくも無く最適と感じる。
まだフル乗車を試していないが。。。

2024/10/23追記
走行距離13600キロを超えての評価は上々です。
大人５人、小学生１人のフル乗車で100キロくらい走行したが運転席では特に変化もなく良い印象です。
積載性: 3; 必要にして十分。
ただし釣りをする人にとってはヘッドクリアランスが少ない為、ロッドホルダーの使用には工夫が必要。
ルーフレール、ルーフボックスが欲しくなってしまう。
燃費: 5; トルクに対する燃費には驚かされる。また、近年燃料代の超高騰化時代に軽油の安さ。

2024/10/23追記
大阪↔️東京の往復で燃費は17キロ/リットル。
エルグランドの時と比較すると燃料代は半分くらい。
価格: 4; 非常に高価な買い物となってしまったが費用対効果は抜群だと感じる。
下取りが良くなる事を期待するが時代に背いたエンジン車の為、諦めて素直にカーライフを楽しむ。
故障経験: まだ二週間なので特になし。

2024/10/23追記
最近になってエンジン掛けてすぐの状態で左鋭角の曲がり角を左折中、高確率で左後ろくらいからポキッかパキッか表現が難しいが異音がします。
また、車内清掃中に発覚したが、Dピラーに付属しているスピーカーカバーに浮きが発覚。ディーラーに問い合わせた所、カバーの取り付け部にあるべきはずのクリップが4箇所中1箇所不足。