ミッション組付成功編(CA18DET)

連日の炎天下作業。もう疲れたよ…。




前後から見ておおよその見当を付ける。



スプラインまではエンジン傾けなくても入ったが、ミッション側のシャフトとクラッチのバネのクリアランスがギリギリなので、結果的に傾けたほうがラクだった。
エンジンマウントは緩めておく。
メンバーは緩まなかったのでそのまま。



エンジンとベルハウジングの間にスマホを差し込み、確認しながら…。




よし、まずはこのくらいで行けるだろ！



スプラインが入ったところで、二晩考えたアイデア。
ガイド的に首下が長いボルトを2本入れておいた。
これでヨー＆ロール方向がほぼ決まって、ピッチ合わせだけになるはず…！
行っけぇー！



来たあぁー！
先人達の教え通り、本当に『スコン』『ガコン』って感じ。




白い紙みたいなのはPTFEシート。
ガスケットでも作ろうかと思ってた在庫を流用。
自作ミッションジャッキが引っかかりまくったので、滑りを良くする作戦。
何が一番大変って、クルマの下で自作ミッションジャッキにミッション載せるのに小一時間みたいなとこある。
全体の難易度的にはタービン交換と同じくらいかな？
アレは腰が死ぬけど。



サポートブラケットの穴位置が微妙なので、エンジン側の締結を緩めたりしながら。



レリーズのブーツの裏表がわからん…と思ったら、溝の深さとフォークの形でわかるようになってた。
なるほど。



記念にペラシャも塗ってみた。
壊れるかな？車検でなんか言われるかな？
水性塗料塗ったくらいでどうってこと無いだろう。



さて、あとは勝手知ったる現状復旧…。
と思ったらレガリスR、タイコがデカイ(笑)
この工具隙で一体どうやって組むんだ？？