まなびー！のブログ一覧

　今日は、午前中Audi A4 3.2 Quattroの試乗をして、午後はBMWディーラーへ。

　担当セールスのS君に、午前中の商談の成果をチラチラと伝えつつ･･･話は、ハコ替えの話に。
　で、彼は･･･M3 Sedan M DCT Drivelogicをおすすめしますと（爆）
　バリューローンで、5年残価40数パーセント･･･即納のヘレスブラック。

　でも、買えなーい！
　コレ買えって言うなら、下取り査定200万くらいアップしてくれない？？(T△T)

　そんな話をしている間に、私の両隣のテーブルでは、M3 M DCT Drivelogicが2台売れました･･･恐るべしΣ(￣ε￣;|||･･･

　さてさて、今日は先日のブログでアップしたAudi A4 3.2 Quattroの試乗日。天気はあいにくの雨ですが、ディーラーまで出かけてきました。

　到着すると早速、担当セールス氏がキーを持って登場。
　試乗の間に査定もお願いして、早速グレーのボディの3.2 Quattroに乗り込みます。試乗車はノーマル仕様の3.2 Quattroです。

　エンジンスタート･･･予想外に静かです。幹線道路に出て、シフトをSモードにして、ぐいっとアクセルと入れてみると、加速が思ったより速くない･･･E90 325と体感的に変わらない気がします。
　走った道路は、大型車の轍がきつい道路だったんですが、ステアリングを意外に取られてしまいます。E90のそれよりはまだ良いんですが、Quattroの直進安定性を期待していたのに、ちょっと拍子抜けです。
　その後、海岸のワインディングですこしハイペースで走ってみました。4WDとしての安定感はすばらしいのですが、ステアリングの切り始めと切り込んで一定の舵角を与えたときに、ステアリングの応答がスッと抜けたようになる感じがして、ちょっと不安になりました(;^_^A

　かなりの距離を走りましたが、直進安定性は高いしコーナリングも安定しています。ただ、エンジンのふけあがりがリニアで無い感じがします。最初にグッとでてしばらくマゴマゴして上で伸びていく感じといえば良いでしょうか。足回りもノーマルのため、スポーティーというよりもコンフォートな感じです。ただ、1.8Tと比べて、3.2 Quattroは車体が一回り大きくなったようなどっしりとした挙動です。

　乗ってみた結果とすれば･･･絶対的なパワーをのぞけば、意外にも1.8Tの方が好印象でした。
　さてさて、未だBMWのディーラーからは連絡無いな～（汗）