まなびー！のブログ一覧

　先日、BMW Familie! 2007に行った際に、GruppeMさんのブースで発見したのが、新発売になる「ブレーキラインシステム」。

　輸入車（もちろんBMW含む）用のブレーキラインですが、なんと車検対応で1年保証付き。ステンレスorカーボンスチールのメッシュがあり、私のE90-325iの場合、定価で前者が\37,800、後者が\50,400だそうで、実物を見た感じでは仕上げはかなり良いようです。

　ゴムホースからメッシュホースに変えると、ブレーキのダイレクト感がかなりアップすることは以前に体験済みなので、リーズナブルな価格で気になるパーツです（交換はブレーキフルードなどもいるので、結構高価になりそうですが）。

　と、おもってみんカラ見ていたら、このブレーキラインシステムのモニタープレゼントをやってました！

　応募しようかな～♪

　今日、昔の画像を整理していたら、愛車の納車後2ヶ月になるかならないくらいの時の写真を発見。

　いつもの撮影ポイントでの撮影ですが、アルミもミラーもフロントリップも･･･もちろん、オーディオも何もしていない時の貴重な画像です。

　こうやってみると、改めてダイナミックパッケージの車高が意外に低いコトがわかります。
　最近、M-Sport見る機会が多いので、ノーマルは新鮮だな～と思ったりして。

　そういえば、私が2年2ヶ月前にこの車に乗り換えたときは、こんなに周りのE90が「アルピンホワイトIII」だらけになるとは思っていませんでした。前車のE46も「チタンシルバー」というE46の王道ともいえる色だったんですが･･･。

　さて、この週末は久々にゆっくり車を磨こうかな。

　いよいよ来週末から東京モーターショーが開催されます。

　このショーでのBMWスタンドのWorld Premereモデルが何か？とブログに書きましたが･･･実はココで早々とM3セダンがそのウチの一台であることが、記載されていました。M3セダンは展示されないらしいとブログに書いたのに･･･（汗）。

　俄然、東京モーターショーに行きたくなりましたが、やっぱり無理なので、寒くなってマフラーを車に巻くこの方のレポートを待ちたいと思います。
　しかし、やはり気になるのはもう一台のWorld Premereモデルです。一体何が展示されるのでしょうか･･･。
　Concept CSみたいなショーモデル？それとも、市販間近のモデル？

　愛車にBILSTEIN BSSを装着してから、もう1ヶ月。
　車高の確保と足回りのセッティングに悩みましたが、現在のところ車高も乗り味もかなり良くなっています。
　当初、少し堅めに感じた初期の突き上げと細かなピッチングは、フロントのネジ位置を真ん中にすることでほぼ解消されました。
　街中では、大きなギャップを越えない限り、ほとんど突き上げのショックは感じません。中速のワインディング、高速コーナーの安定感は、ノーマルのスポーツサスペンションとは比べものにならないほど安定していて、気持ちいいの一言です。

　さて、先日、BMW Familie! 2007に行く際に、KW Version-3が装着された、この方の車をドライブし、芦有ドライブウェイ、嵐山・高雄パークウェイ、さらに東名高速を走る機会がありました。
　ボディは違えど同じ325ですので、とても素直に比較が出来ました。車高はほぼ同じですが、私のはフロントの車高に細工があります。また、この方の車は大人3人乗車＋3人分の荷物積載の状態でしたが･･･。
　帰ってきてから、改めて自分の愛車を運転して感じたKW Ver.IIIとの比較は以下の通りです。

①街乗り
　KW Version-3は初期のアタリが柔らかく乗り心地が良いですね。BSSと決定的な差はギャップの突き上げ感で、KWの方が突き上げが柔らかく、BSSの方がダイレクトに入力を車体に伝える感じがします。

②ワインディング
　BSSの方がシャープに感じます。初期のハナの入りはBSSです。KW Version-3は少しロールしてからしっかりと回り込む感じです。タイトコーナーでは互角かなと思えます。
　ただ、中速～高速コーナーでコーナーの中にうねりがある場合などは、BSSの方が収まりが良い感じです。

③高速道路
　KW Version-3はぬえわkm位までの速度域では非常にフラットで安定し、乗り心地もイイです。そこから上の速度域になると、BSSの方がフラット感が増します。BSSも総じて乗り心地が良いのですが、ぬえわkmまでのフラット感はKW Version-3が好印象でした。

　しかし、BSSも少しずつアタリが出てきて、もう少ししっとりした印象になるかなと考えています。KW Version-3は減衰調整可能ですから、このセッティングを変えるとまたイメージが変わるんでしょうね。
　BSSについては、もう少ししてから、またインプレしてみたいと思います。

※ちなみ画像はBILSTEIN BSS装着の翌日、LE VOLANTの取材中にこの方に撮影いただいたものです。　

　レース観戦が昔から好きで、F1をはじめいろんなものを観てますが、昔だとGourpA、最近ではDTMやJGTC（今のSuperGT）などハコレースが特に好きで、よく観ていました。

　今気になっているのは、やはりWTCC。
　FIA公認のWorld Touring Car Championshipというレースで、まさにハコレースの頂点。
　もともとは、ETCC（Europe Touring Car Championship）というヨーロッパのローカルレースだったのですが、2005年からFIA公認のレースになりました。

　何がおもしろいかって、1イベントで2レースが行われ、2レース目が逆グリッドになるという点や、かなり改造が限られるのでイコールコンディションに近いため、あちこちでつばぜり合いやクラッシュ、オーバーテイクシーンが見られることですね。

　なんとBMWチームはBMW Team UKのアンディ・プリオールが2005・2006とチャンピオンを取っていて、残り1戦となった今年もポイントリーダー。コンストラクターズもトップです。
　私の好きなヨルグ・ミューラーはポイント5位。もうちょっと頑張って欲しい～♪

　しかし、このレースで使われている限定発売された320siベースのレース車両の格好いいこと。3D Designの90/91用Fスポはこのデザインがベースですよね。

　そういえば、この方のブログでも書かれていたとおり、来年、岡山国際サーキットで開催されるようです。なんとかして行きたいな～♪

　ところで、WTCCは日本では、スカパー!かケーブルTVのGAORAチャンネルで見ることが出来るんですが、私は契約してません(ToT)。
　ちょうど、323iの限定車が出たときから、WTCCのイメージビデオがディーラーで流されていますが、今日、ディーラーにあったBMW Intaractive Vision（プラズマテレビのついたプロモーション装置）をなにげなく操作していたら、なんと今までのレースのダイジェスト版を見ることが出来るじゃないですか！！
　しばし、プラズマテレビの前をぶんどって観戦したことは言うまでもありません･･･「行けっ！」とか「やられる」とか叫んでいたことは内緒です（笑）。