まなびー！のブログ一覧

　昨年のBMW STAMP RALLY 2021で“秘密のラッキースタンプスポットキャンペーン”が行われていましたが、2月の上旬に当選したのとメールが届きました♪

　で、驚いたのは･･･うちの奥様にも当選メールが。
　わが家で2人とも当選したことになります。たしか、全国200人の当選だったのでビックリです。

　景品はディーラーさんで受け取ることになっているので、早速受け取りに。

　いただいたのは折りたたみチェア×2脚が1セット。
　2セットなので4脚です･･･あまり4脚必要な場面はなさそうですが(^^;)

　気になって聞いてみると、うちのディーラーさんでは5組が当選したそう。そのうち2組がわが家なのでうれしいですね。

　スタンプラリー本来のポイントはあまりたまらず上位の景品には全く届きませんでしたが、ありがたく使わせていただこうと思います！

　BMWの主力である3シリーズ（G20）の国内発表は2019年1月、発売は同年3月（愛車の320dxDriveは同年5月発表）だったと思いますが、数えてみれば登場から早3年が経過したことになります。

　海外のサイトでは、少し前からライトやバンパーの形状がリークされてたりしましたが、最近は走行中の画像などもアップされるようになってきました。
　まだ、外観の画像だけなのでインテリアの変更はわかりませんが、ID8（メーター部とインフォメーションディスプレイが一体型）になるんでしょうね。

　LCIということでボディの形状に変更はありませんが、よく見ると、iDriveのアンテナが4グランクーペ（G26）のような形になっていたり、ヘッドライトの下部の切れ込みがなくなり、デイライトが上部から下部にかけて逆L時にしたような形状に変更されているようです。
　また、フロントバンパーの開口部の形状も変わっているので、左右にあったフォグランプ部のグリルは廃止されているかもしれません。M PERFORMANCEパーツの開発も同時なのか、バンパー下にはフロントエアロも装着されていますね。
　
　リアには///Mモデル用のM PERFORMANCEパーツのような目立つウイングがついてますが、大きな形状の変更はないように見えます。リアランプは変わらないようですが、リフレクターがバンパーに入っていることから、もしかするとデザイン変更があるかも。ディフューザーも少し形状が異なるようですね。

　また、Mミラーが装着されていますが、これはマフラーの形状から見て、M340i（Mパフォーマンスモデル）なので、G26あたりと同じように標準装着されるんでしょうか。

　擬装が外れないとよくわからない部分が多いのですが、この情報だと意外と小変更で収まりそうです。フロントからのイメージはかなり変わるかもしれませんが。

　愛車は今年で登録3年目。初車検を迎えますが、まだまだ頑張ってもらうつもりです。LCIが小変更だと良いなと密かに思っています(^^;)

　先日、バッテリーのトラブルから車両ソフトウェアをアップデートしてもらったとブログにアップしましたが･･･

　その後、愛車で走行してみると、なんだかいろいろと変わっているようです。

　最初に気づいたのは、再コーディングしてからレーンチェンジ・アシストの動作確認のために高速を走っていたときのこと。いつものようにウインカーを出してレーンチェンジが始まると、以前よりもステアリングの切り方が緩やかになりスムーズに車線変更します。気のせいかと思いましたが、何度やっても以前と違う気がします。

　また、ドライビング・アシストを起動して走っている際も、ステアリングが修正される頻度が少なくなり、とてもスムーズなレーンキープをしているように感じます。

　もう一つ、パーキングブレーキのオートホールドからの発進時、ブレーキのリリースが少し遅れガコンと動くことがありましたが、とても自然にリリースされるように。

　たしか、2021/11のアップデートではドライビング・アシストの機能更新が含まれているとの情報もあったような･･･国内でも同様なのでしょうかね。
　プラシーボ？とも思いましたが、やっぱり変わっているような･･･さて、どうなんでしょうか。ディーラーさんにも情報は無いようです。

　先日のブログにアップした愛車がアイドリングストップをしない件･･･解決です。といっても、結果的に新品のバッテリーに交換するという最終手段ですが、結果的に症状は再現しなくなりました。

　ディーラーさんでのトラブルシューティングの過程で車両のソフトウェアアップデートをしたことで、車両に施していたコーディング内容がすべてリセットされたので、再コーディングを実施です。

　パソコンを引っ張り出し、いつものようにコーディング開始。
　ところが、車両のアップデートのおかげかいくつかのパラメーターで以前の表示と違うものが見受けられたので、一つ一つ確認しながらコーディング作業を行います。E-Sys Launcher PRO 2.8.2を使用したコーディングなのですんなりとはいきませんが、内容がわかっていれば問題なしです。
　コーディングが終わったら、ISTAを用いてデファクトメモリーをクリアして完了。

　コーディング項目が戻っている期間はほんの少しでしたが、コーディングした状態に慣れていると不便な場面もあり、コーディングのありがたさを再認識。

　診断モードでバッテリーに負荷をかけたので、早速、充電も行っておきました。無事に以前の環境に戻って一安心♪