まなびー！のブログ一覧

　･･･ということで、お世話になっているディーラーさんから、試乗車あるよとのメールをもらっていたので、お友達とのランチ会のあとに出かけてきました≡≡≡ﾍ(*ﾟ∇ﾟ)ﾉ

　ディーラーに到着して、いそいそと試乗車置き場へ。
　青いM6がありました･･･ん？
　良くみると屋根が黒い･･･カーボンルーフではなく、カブリオレでした。M6でしかもカブリオレ、かなりの希少車ですので、早速遠慮なく試乗をお願いして車を借り出しました(≧∇≦)b

　まずは、エンジンスタートするとMらしい図太い排気音が響きます。アクセルを煽ってみると、パンとはじけるような爆裂音を伴いながらV8らしいビートの効いた音が響きます。
　M DCTのシフトをDモードにセットして、ドライブモードはノーマルで走り出します。あ･･･もちろんオープンでｖ(｡・・｡)

　背中から排気音に押されるように勢いよく前に進もうとするトルク感はさすがです。ビートの効いたドロドロ音は好みの別れるところでしょうが、回転が上がると心地よい感じですヽ(^◇^*)/

　交通量の少ないところで、M2モード、パドルでのシフトを行いながら加速すると･･･
　まさに快感！！！！！･･･ですが、免許いくらあっても足りません。ゼロスタートでキュッとタイヤを軋ませるほどのトルク、そして100km/hなんてあっと言う間と言わんばかりの回転の上昇で、失神しそうです（嘘爆）
　パドルを使ってシフトダウンすると、ブリッピングしながら回転をあわせてくれ、排気音も気持ちいいので無意味にシフトダウンしてみたくなりますねヾ(-д-;)

　オープンボディなのに緩いところはまったく感じず、コーナリングも楽しいです。ただ、とてもワイドなボディーはタイトなコーナーなどで少しもてあまし気味ですが･･･(;^_^A

　クローズボディに戻せば静粛性もあり、排気音も少し遠いところから聞こえてきます･･･それでもMのビートはしっかり感じられ、この車が特別な存在であることを伝えてきます。
　オーナになることなど叶わない、私にとっては非現実的な車です･･･見かけはエレガント、そして快適なのに暴力的な走りとのアンバランスさがたまりません∑d(≧▽≦*)

　試乗の機会をいただいたディーラーさんには感謝ですね<(_ _*)>

　先週末のことになりますが、クラブの唐津シーサイドミーティングへ参加してきました≡≡≡ﾍ(*ﾟ∇ﾟ)ﾉ

　･･･と、その前に九州まで遠征してきた方たちとお友達で北九州にて地味に前夜祭を開催(;^ω^A
　土曜日は昼過ぎまで雨が降り続いてあらかじめ洗車できなかったので、宴会前にガソリンスタンドの洗車コーナーで愛車をスッキリとシャンプー洗車しました･･･もちろん手洗いです(≧∇≦)b

　そんな前夜祭では、若干記憶が曖昧になるほどお酒を飲んだので･･･翌朝の早起きがキツかったのですが、なんとかミーティングの集合場所へは間に合うことができましたε-(´・｀)

　ミーティングへは13台の参加があり、うち4台がM3＆M5という構成･･･後ろから聞こえる排気音にちょっとビビリながら、先導をつとめさせていただき、集合会場をあとにツーリングスタートですε=ε=ε=(oﾟｰﾟ)o

　いろは島から鷹島へ渡り、途中、恋人の聖地としても有名な浜野浦の棚田で撮影会を交えながら、その後呼子方面へε=ε=ﾍ(;ﾟ∇ﾟ)ﾉ
　ランチは、こちらのお店でイカの活き作り定食。お刺身からイカシュウマイ、げそ天ぷらまでのコースを満喫しました。久しぶりの訪問でしたが美味しかったぁ(^￢^)

　ランチ後は、呼子から唐津市街方面へのツーリング。最終目的地は鏡山です。

　道中、車高の低いお車の方は、道のうねりを気にされていましたが･･･今回は何事もなく全車で登頂成功です･･･よかったぁ(*｀д´)b

　ここで、もう1台のメンバーの方の参加があり、加えてクラブサイトを見てくれた方が、参加したいとわざわざ会場まで来てくれました(^^)/

　そんな楽しい一日はあっと言う間に時間が過ぎて解散となりましたｖ(｡・・｡)

　当日、ご一緒した皆さんありがとうございました。当日テンションが低かったのは前日の飲み過ぎが･･･原因だと思われ･･･スイマセンでした<(_ _*)>

　あ･･･今回はフォトギャラ無しです（爆）

　さて、先週の日曜日のことになりますが･･･この方主催の“smart lunch in ASO”に参加してきました。
　春と秋に開催されるスマート好きが集まる素敵なイベントですヾ(〃^∇^)ﾉ

　当日は早起きして洗車･･･と思ったけど、見事に大雨。仕方なくそのまま出かけました。会場到着は集合時間の30分ほど前だったんですが・・・すでに多くの皆さんが集まっていましたw(ﾟoﾟ)w
　参加台数は過去最高、30台くらいまでは数えたんですが･･･はて一体何台いたんでしょう？？

　イベントでは毎回、萌の里特製のスマランチ（お弁当）が用意されるので、今回もお願いしておきました。
　あいにくの雨で、ランチタイムは室内になりましたが、美味しいお弁当を堪能して、皆さんが各地から持ち寄った特産品のおみやげ交換会、さらには豪華賞品争奪のじゃんけん大会も開催されて会場は大盛り上がりヽ(∇⌒ヽ)(ﾉ⌒∇)ﾉ
　自分のじゃんけんの弱さを再確認しながらも、なんとか欲しかったミニカーのジオラマをゲットできました♪

　ランチタイムを楽しんだ後は、もう一つのメインイベントでもあるパレードラン(≧ω≦)ｂ
　阿蘇山上を経由して･･･また南阿蘇に戻る予定だったんですが、南登山道を登るにつれて霧が濃くなって来て、ついには視界10mくらいになってしまいました。そんな状況でも皆さん大人な安全運転で、事故もなく最終目的地に到着ε-(´・｀)

　しばらくのウダウダタイムの後、皆さんとの再会を誓っての解散となりました。

　当日、ごあいさつ＆お話できた方、そしてお話できなかった方、初参加の方、スマートを買うこと決めた方も、来春にまた阿蘇でお会いしましょう♪
　皆さん、ありがとうございました(^^)

　そんな楽しかった一日のフォトギャラリーは↓でｖ(｡・・｡)

　smart lunch in ASO 2012 Autumn ①
　smart lunch in ASO 2012 Autumn ②
　smart lunch in ASO 2012 Autumn ③　

　今日は、天気予報のとおり･･･朝から結構な雨でしたね。

　そんな雨にもめげず、今日は愛車に乗って南阿蘇の萌の里まで出かけてきました。
　そう･･･今日はこの方主催の“smart lunch in ASO 2012”が開催されたんですＯ(≧▽≦)Ｏ

　週末まで忙しく洗車できずじまいだったので、雨が降って良かったなと思いながら･･･会場の駐車場に着いたら、愛車は木の葉まみれでしたΣ(T□T)

　イベントは、皆さんでランチを楽しんで、おみやげ交換会、じゃんけん大会･･･そして最後に霧中のパレードランとなりましたが、雨のイベントが何だか楽しいのもスマートっていう車のキャラクターだからかもしれませんヾ('o'ヾ('o'ヾ('o';)

　イベントレポは後日として･･･本日ご一緒した皆さん、本当にありがとうございました。
　最後に撮影した集合写真は、RAW現像してから皆さんに配布できるようにしますので、しばらくお待ちくださいね(≧∇≦)b

　それから最後に･･･幹事のこの方には感謝です。
　ありがとうございました～<(_ _*)>

　またまたみんカラ放置プレイ･･･という訳でもないんですが(・・。)ゞ

　ずいぶん前から気になっていったことが一つ。それは新型3シリーズの320dと320iの違いです。もちろん、ディーゼルとガソリンエンジンという違いはありますが、それだけではない違いがあるはず･･･ということで、ちょっと前にディーラーさんのご厚意で乗り比べをさせていただきました(*｀д´)b

　今回のディーゼルの試乗車は320d Luxuryでした。エンジンかけて気がつくのは、アイドリングでは意外にもハッキリ聞こえるディーゼルノックのカラカラ音。メルセデスあたりのディーゼルよりも音は大きいかなという印象です。
　乗り込んでスタートすると、やはりトルク感はすばらしいですね。ゼロスタートは一瞬もたついてドンという加速が後から来ますが、走行中の中間加速は本当に余裕です。特にちょっと勾配のきつい長い坂道などではアクセルを踏み足すこともなく、スルスルと上るようなイメージw(ﾟoﾟ)w
　走り出してしまえば、ディーゼルらしさは微塵も感じず、大排気量のガソリン車みたいです。
　不満な点は･･･
　①加速の頭打ち感。
　②アクセルを戻したときの空走感。
　③アイドリングストップやエンジンスタート時の振動の大きさ。
でしょうか。
　①は明らかに4,000rpmあたりでガクンとトルクが落ち、加速が鈍る印象です。性能曲線見てもそうなっているので特性といえばそうなんですが。②は点火プラグを持たないディーゼルならではのものでしょう。回転落ちが悪いということですね。③はディーゼルなのでエンジンマウントが緩いのか、エンジンが発生する振動そのものが大きいのかということでしょうσ(ﾟ･ﾟ*)

　ただ、①②③ともにガソリン車と比べてもわずかな差なので、そう大きなマイナス点ではないような気もしますｖ(｡・・｡)

　その後、320d Sportに乗る機会を得たのですが、スポーツATが装備された車で、ドライビング・パフォーマンス・コントロールをSportにセットし、パドルを使うと、このディーゼルエンジンの印象はかなり変わりますね。シフトアップポイントも5,000rpmを超えるようになり、回転もスムーズな気がします。スポーツシフトとの組み合わせだとマネージメントが違うみたいです(≧∇≦)b

　対して320iは･･･ターボ付いてるとはいえ、やっぱりガソリンらしいシャープなふけ上がりと回転落ち、これまで体に染みついた感覚にリンクするのは、やっぱりガソリンエンジンなのかなと改めて感じたりして･･･(^^;)

　さて･･･ちょうど1年後の来年11月は愛車の2度目の車検。それまでは、まだまだ時間があるのでゆっくりと次期車の品定めができそうです。
　実は気になっている車がもう一台･･･それは320iに設定されたxDrive。BMWのxDriveは良くできた四駆システムだし320iに設定されたってことで気になります。どこかで試乗できないかなぁ(^^)

　あ、そういえば本国では320d用のBMW M Performanceのパワーアップキットが出てますね。コレつけると320dは、ノーマルの135kw(184ps)/380Nmから147kw(200ps)/420Nmにパワーアップするみたいです♪
　以前、BMW Performanceの335用のパワーアップキットなんかも日本では発売されなかったので、望み薄ですけどねぇ･･･おもしろいと思うんだけどなぁ(^^;)

　dとiの価格差は20万円･･･ハイオクと軽油の差額を考えても60,000kmほど走らないと元は取れないってことですよねぇ･･･Σ(￣ε￣;|||