スバル レガシィツーリングワゴン

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レガシィツーリングワゴン

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１．スタイル 旧型までに比べると趣きは変わりましたが、世間で言われているほど悪くないと思います。ただ、真後ろから見ると『カッコイイ！』とは言いにくい - レガシィツーリングワゴン

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１．スタイル 旧型までに比べると趣きは変わりま…

スバル レガシィツーリングワゴン

おすすめ度： 4

満足している点
・レギュラーガソリンで燃費が良い。高速なら踏み込まなければ15km/lは普通に走る。街乗りでも10km/h位。
・追従型クルコン。高速道路では自動運転そのもの。
・室内広い。天井高い。
・シートが大きく、体格でかめの自分でもゆったり座れる。（175cmでそこそこぽちゃ）
・CVT車は初めて買いましたがそんなに違和感を感じないよく出来たCVT。
・4WDの安定感。
不満な点
・真後ろから見た姿は決してかっこいいとは言えない。
・吹け上がる時のエンジン音があまり好きではない。
・電子式サイドブレーキは若干慣れない。
・気持ち程度ですが前車のBHよりカーゴルームが狭い。
・自動防眩ルームミラーが欲しかった。
・ドアミラーヒーターがリアのデフォッガーと連動でしか作動しない。
総評
１．スタイル
旧型までに比べると趣きは変わりましたが、世間で言われているほど悪くないと思います。ただ、真後ろから見ると『カッコイイ！』とは言いにくいかも・・・。実用性が高いので問題無しです。

２．大きさ
でかくなりすぎたという人が多いですが自分はそう思わないです。今時コンパクトカーでも一部は1700mm超の幅です。1800mm以内に抑えているだけでも車格的には小さい部類じゃないでしょうか。
実際、運転していて大きいと感じたことはありません。

３．エンジン
すごく静かとは思いませんが合格レベルです。
吹け上がりの時の音はやはり4気筒。『ブアーン』ってな感じで、車格に似合わぬ音のような気がします。加速感は可もなく不可もなく、こんなもんだろうといった感じですが、低速トルクがあるので特に不満は感じません。
慣らし中なので高回転までは？です。

４．インテリア
必要十分なレベルです。ダッシュボードやドアトリムなど、素材感はＢＨの方が明らかに上ですが、どこのメーカーの車も昔より内装の見た目は向上している代わりに、素材は明らかにチープになっています。そういう意味ではレガシィだけを安っぽい内装と決めつけるのは間違っていると思います。
気にしなければ気にならないレベルです。安っぽいと言っている方は何と比べているのか基準が分かりませんが、私の感覚で言えばホンダの車と比べたらよほど良いと思います。

実用性、サイズ、燃費や安い車体価格など、ステーションワゴンとしては最高にバランスの取れた車です。このＥ型は本当にお買い得だと思います。

おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け

スタイル

迫力がある

ドライビング

運転しやすい

インテリア

室内が広い、ラゲッジルームが広い、快適装備が充実、安全装備が充実

エコ

燃費がよい

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