S２０００ももうすぐ１０万キロ

s2000も新車で購入して４年半、
走行距離も９万キロを超えました。

幌の取り替え以外は全くノントラブルですが、
そろそろ基本的なメンテナンスが必要な走行距離が近づいてきています。

過去に１０万キロ以上走行したアルファロメオの３台は、
１２万キロから１５万キロでトラブルが急激に発生。
３台とも維持費用の増大で１５万キロ程度で泣く泣く手放す事に・・・・
そんな走行距離にS２が近づいてきてしまいました。

毎日の高速道路通遠距離勤で、常に高回転走行を楽しんでいますが、
超ライトチューンの耐久仕様。
タイヤもノーマルサイズ。エンジンもエアクリと触媒程度のフィーリングチューンに加え、
サーキットなどのハード走行もしていない事もあって、
一番気にするボディー剛性の劣化もまだ気になるほど進んでいません。
（アルファスパイダーはこの頃からボディーは急速によれてしまいました）

しかし１０万キロを契機に、一度フレッシュアップしてあげたいのです。
ちょっと予算を組んで、
インテリアは経たりのみえるシート、
エンジンはエキマニあたりを変えてみようかな〜
となるとエクステリアにも１カ所くらい手を入れてあげたい気分に・・
ホイールかな？？？なんて・・・
でも本当は音を良くしたいのですが。

Sにとって難しいのはマフラーですね〜
高回転の音質は良くても常用回転で籠りやすく、
これが大変疲れて長距離通勤には負担になってしまう。

２回にわたりASMのSスペ７０を入れた時も、
良かったのは始めの半年で、２本ともあっという間に劣化。
音量は増大し籠り音も増大、仕方なくノーマルに戻した状態です。
毎日距離を乗る身としては、はっきり言って製品として欠陥品です。
ただ高回転の音は抜けるほどに良くなりましたが（笑）。

そうは言っても、
またレーシーなサウンドが恋しくなって入るんです。

さてさてSも絶版車。
長く乗るほどに味のあるスポーツカーに育てたい物です。

スポーツカーの定義は難しいですが、
ここではあえて、ゆっくり走っていても味のある
ストリートスポーツカーという事で・・。

そうは言ってもこのクルマは、
乗るたびにキレます。
アクセルはすぐベタブミになってしまいますし、
運転に気合いが入って、クルマから何かを注入されたような気分にしてくれる・・

Sも、これからは年を取って、
走り以外にも
古いヨーロッパのスポーツカーのような
枯れたオールドカーの良さを出せるようなクルマになると、
長く乗って味が出るかなあ〜なんて思っています。

そのために今何をしてあげられるのか？
通勤号を卒業してしまえば、
ストイックに変化させてもいいのだけどなあ〜
なんていろいろ思っているのも楽しいのです。