タイヤってどのくらいモツのかな？

すでにされてたらごめんなさい(^_^;
タイヤのローテーションはどうでしょう？

一応ハイパワーＦＦ車なので、フロントは思っている以上にすぐ溝がなくなるので、
5000kmでローテーションを繰り返すとちょうど良い具合（2～3回のローテーション）にタイヤを使い切れると思うのですが・・・

確かにローテーションしてから1万㎞くらい走っていました。

１度したので、何となく安心しちゃっていました。

さっそく2度目のローテーションしてみます。

↑そろそろタイヤローテーションも必要かもです。
山道を２往復ぐらいするとグリップがアップするかも＾＾
最近は気温も路面温度も低いのでタイヤが温まるまで時間がかかるのでは？
ガンガン攻めてタイヤを温めてみましょう♪
タイヤが温まったら空気圧が上がっているので調整しましょう。
㊟温まるまでは気をつけてね！

あ、

そうですね！寒い日でした。
走りこんだわけじゃなくて、
そのまま走ったら”アレ？”っていう感じで・・

路面温度もありますね

空気圧は低目だったので、
高速が多いこともあって高目にしたのですが、それも裏目でしたか？

私も気温の関係だと思います。
急に寒くなりましたからねぇ。
うちのメガーヌは、スタッドレスタイヤなのでラフな操作でホイールスピンします＾＾；

しっかし、１８０００ｋｍは凄い＠＠

どうやら私の問題は皆さんのおかげで理論化できそうですね！

やることはローテーション。
気をつけることは路面温度とタイヤの温度。

WAKUさんはスタッドレスでサーキット走っちゃったそうですね！スゴい

路面温度やタイヤの温度も違ってくるとすぐ体感できるほど違いますよ＾＾

やっぱり温まってないタイヤですと全然食いが違いますしね！

あとは空気圧も関係してくるので、色々と試してみるといいと思います＾＾

空気圧はあったまった時に調整するのがベストです♪

まぁ、根本的にタイヤの溝がないとかがあれば交換はしたほうが良いですね＾＾

タイヤ温度による違いは経験的に知っていましたが、通常走行ではあまり意識していませんでした。

今回はいつもの道で、突然アレっ？ていうほど違ったので、直前に変えた空気圧の影響も大きいかなあと自分なりに思っています。

空気圧を変化させて走りこんでみるのは、試したことがないので、勉強と思ってやってみますネ。

もう18,000kmなのですか！
あっと言う間ですねー。
散々、走り倒してもらえるshinさんのクルマは幸せですね。
僕はスポーツカーに乗る時間がなくなってしまったので、当分、我慢です・・・。

嫁に買ったE500、剛性もハンドリングもビシッと快適です。
そして怒濤のように沸き上がるトルク。
一般道から高速まで1300rpmあれば事足ります。
慣性だけで上り坂を登り切る蒸気機関車のような重厚感です。
と思えば、今度は鋼鉄の固まりが冷たい空気を切り裂くような鋭い加速を魅せてくれます。

大排気量ドイツセダンをちょっぴり楽しんでます。
またとない機会なので。

毎度の事ながら、
ひたすら通勤で距離が伸びるので、
もったいないです。

E500気お入っているようで何よりです！

どうも、まだドイツ車にいけません。
私は、そこに行ったとたんに、
自分が落ち着いちゃいそうな怖さ？があります（笑）

しばらくは不完全なラテン系でやっていますが、
次は・・・？