ガードレールのない冬の山道でNDのオープン寒さテスト

今日は気持ちの良い青空が広がったので
NDの慣らしも兼ねて
ガードレーのもない、タイトな山道で遊んできました

オープンカーは冬が気持ち良いのは
オープンカー乗りがみんな知るところです
でもやっぱり寒い！！

そこで所有してみないとわからない
冬のオープンカー寒さ度レポートです

今までのオープンカーと比べてNDはどうでしょうか？



オープンカーの一般的なイメージは”夏の海”な感じでしょうが、
実は夏は早朝以外の炎天下は暑くて屋根を開けられません

私は冬のオープン走行を積極的に楽しみたくて
今回のNDの購入においてはシートヒーター付きににこだわったのは、
以前に書いた通りです

さてNDは期待に応えてくれるでしょうか？



過去の愛車を振り返ってみると
s２０００の時は風の巻き込みは素晴らしくコントロールされました。
ヒーターも強力でよかったですが
気温がると、時間とともに体が冷えてきて長時間はキツかった覚えがあります
（S２０００にはシートヒーターはありませんでした）

アルファスパイダーの時は、後ろからの風の巻き込みがきつくて
論外に寒かったし、髪の毛もさか立ちました（笑）

現在所有のアバルト５９５Cはオープン専用ボディーではないので、
全開では風が巻き込みまくります
ただ、開け方を３段階に調整できるので、そちらで調整するわけです



結果としては
NDの風の巻き込みは高速道路を１００キロ超で走っても
頭頂部の毛がそよぐ感じで寒くありませんでした
風の巻き込みに関してはs２０００以下（若干ですが）だと思います

今朝の外気温は６度でしたが、山の中は結構寒くて、
車から離れて外に出ると、
”オープンで走るなんてありえない”という寒さでした。

しかし、ツーリングのバイクの皆さんに勇気をいただいて屋根を開けてみましたが
走ってみるとシートヒーターは暑いくらいで、腰から上体背中まで包まれるように温められるので
体はポカポカして寒いのは手くらい。

ヒーターが両手のグリップ部分に直接当たるようにダクトが設計されているので
手の寒さもこのくらいの外気温なら問題なかったです

結局、２時間山の中でオープンにしていましたが
体は冷えませんでした
（もちろん、冬用のジャケットは着て、ヒートテックはアンダーに着ていましたが）

ということで

NDロードスター　冬のオープン性能は　花マル！！