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2016年08月14日

ボンネットインシュレーター外してグラム単位の軽量化??

ボンネットインシュレーター外してグラム単位の軽量化?? ボンネットインシュレーター
ロードスターの購入を考えた人は、インシュレーターがグレードによって付いていたりいなかったりすることに気がついたと思います。

多くの車には付いているのですが
(メガーヌRにも後に書いたように付いています)、

NDはあえて装着しないグレードを設けている
と言った方が良いかもしれませんね。
ちなみにSとNR-Aには付いていません。



要するに、遮音が重要と考える車種にはついていますが、
遮音は関係ない走りの車種にはついていないのです。
技術者の拘りがうかがい知れますね

まあ、車の走行機能としては不要ということでしょう

重さ一キロ弱のものですが、
グラム単位の軽量化を目指したロードスターの精神を考えれば、
フロントに一キロは重いですよね!

私の車はレザーパッケージですから付いています。
しかし私はエンジンの雑音は好きで、排気音も大きくしたい好みですので、
摘出することにしました。


ファスナーを外して


10個外すとこのように落ちますので


ボディ側の差込を引き抜けば簡単に取れます


摘出後はこんな感じです


重さは一キロ弱
軽いです

ついでにメガーヌもとっちゃいました


こちらは小さく軽いので、実質的な意味はないでしょうね(笑)


取り外した後です


メガーヌとロードスターのインシュレーター
比べても持ってもロードスターの方が大きいです

まあ、これでフロントが少し軽くなったということで自己満足(笑)
ブログ一覧 | スポーツカー、オープンカー | クルマ
Posted at 2016/08/14 16:40:17

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この記事へのコメント

2016年8月14日 20:05
えー、メガーヌ側は注釈がひとつ。

メガーヌ2のヤル気仕様は大体ボンネットねクリア塗装が剥がれてます、必ずワークス色のソリッド黄色が。
音がカッチョいいはイイのですがボンネットをホイホイ変えても構わんでなければ塗装が心配です(;´Д`A
ロードスターは塗装の保ちが不明ですがルノーはメタリック系の方がマシみたいなので同じ法則なら大丈夫かと思いますが(^◇^;)
コメントへの返答
2016年8月15日 7:39
確かにメガーヌは遮音より遮熱が主目的で、塗装が熱に弱いのかもしれませんね!

NDに比べると小さくて、重量も、音にも体感する影響はないでしょうから、メガーヌは戻す方が無難そうですね

NDは初めから装着していないモデルが半分ですので、大丈夫なのかな?(笑)

ご指摘ありがとうございます~

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