トヨタ発の公式オカルトチューン？？アルミテープ貼りをロードスターにやってみた

今話題の８６開発陣が発表し、トヨタで特許を出願したアルミテープチューンです

メカニズムの要旨は、

走行とともに発生する樹脂の帯電が走行に悪影響を及ぼすが、アルミテープを貼ることで帯電を軽減して走行性能に良い影響をもたらす。

ということですね。

前から気になっていたので、
NDにやってみました。

こういうチープで楽しめることは大好きです。
別に効果が体感できなくても、悪いことではないし、
旬の話題に乗っかっているだけで楽しいじゃないですか。

例えば巷で話題のラーメン屋に行く感じですかね？
まあ、外れても失うものはないという意味で、

以上言い訳です（笑）スミマセン。

実はトヨタ純正の本物もあるのですが、アルミテープで絶縁接着剤を使っていなければなんでもよろしいということです
↓本物


勢いで買っちゃったのですが、もったいないので使わず（笑）
今日は１２００円で買ってきたアルミテープを使用しました。

理論的には金属部分に貼る意味はないということですので、
まずボンネットを開けて、樹脂を探してペタペタ。

トヨタは貼り方のお勧めなど示しているようですが、まあ、自分勝手に樹脂部分には小さくても貼ってみました。
エンジンルーム内は小さめのものをあちこちに（赤矢印）・・・・。


しかし、外装は見た目が悪いのは嫌なのでバンパーや外装部分は見えないところに・・・。


フロントのアンダーガードには大きめに・・・。


サイドスカートも見えない場所に・・・。

もはや小学生の切り紙あそびのレベルでした（笑）
楽しかったですよ！

静電気を発生すると言われるタイヤハウスにも・・・。


ガレージで怪しげな動きをしている私を、
隙間から愛犬が不思議そうにみていました。


他に貼った場所を図示しますと、以下の通りです。
ガラスもフロントウィンドウ、サイドウィンドウに小さく貼りましたし、リアバンパーの裏などなど・・・

写真にしましただけでも、我ながら飽きずに随分貼ったものです（笑）



さて、効果のほどは？ということですが
今の時点で、近くのコンビニまでしか走っていませんのでノーコメントです

ただ、first impressionは”ハンドルのどしっとした感じ”を覚えました

明日の通い慣れた高速の通勤道７０キロを走れば、自分の中では何かに気づくかもしれませんが、体感できなかったとしても、静電気による悪影響は軽減しているはずなので、そう思えば自己満足度は高いのです。

今時、大人が１２００円でこれだけ楽しめることないですしね

印象良ければ、次に暇な時にはアバルトにもやろっと


【追加記載・・その後の印象】

何十年も通勤で使用している高速道路を、いつもの時間に乗ってみました。
（走行ステージ　80~120キロの巡航と車線変更その他）

＜素直なインプレッション＞

電動ステアリングのフィーリングがいつもと違います

特に車線変更時の切り始めた感じなどの初期応答が、
若干重くなったというか、ズシッとしたというか、しっかり感が出たというか・・
なんか違います。

言い方を変えると、NDに初めて乗ったときに
”なんかハンドルがちょっと軽いなあ・・”と感じたフィールが減少しました

それ以外、はっきりした違いを指摘することはできませんが
なんとなく車全体の走行フィールが違う（しっかり感が出た）ような気がします（笑）。

それはプラセボ効果かもしれませんし、
または、手という変化を感じるのに敏感な感覚器がわずかな差を検知したのかもしれません

ただ私の場合には立証することが目的ではなく、自分が気持ちよく乗れるかが大切ですから、

そういう意味では昨日から楽しめて大満足です

トヨタさんありがとう！！