ステアリングの触感に残る愛車の記憶

ステアリングの感触によみがえる記憶

ステアリングって，シートと共に車の体で一番触る部分ですから，
クルマの印象にかなりかかわっていますね

昔使っていたステアリングを握るだけで，
今はないそのクルマのフィーリングが記憶の中で蘇ったりしますから不思議です

あたかも，昔よく聞いた音楽を聴くと
その当時の記憶が蘇って来るように・・・

これをお読みのあなたにも，
記憶に残るステアリングがあるのではないでしょうか？

今日はそんなつぶやきです

今はやらないステアリング交換？

近年はエアバックやステアリングのコントロールスイッチが普及して
ステアリング交換のデメリットが増え
自動車メーカーの純正ステアリングのクオリティーもよくなって，
ステアリング交換自体があまりされないカスタムになってきました

ですから，クルマとさよならする時にはステアリングもサヨナラするのが普通でしょう

思えば３０年前にクルマに興味を持ったころは，
よくステアリング交換してそのフィーリングの変化を楽しんだものでした．

だから，
ステアリングだけF1ブランドの海外製品を付けて自己満足に浸ったり
皮張りの質感や木の感触の変化を求めることも簡単に出来ました

古き良き時代とも言えるかもしれません

今も我が家に残っている，昔使ったステアリング2本

わが家にはそんな古き時代のステアリングが２本だけ残っています
今となっては，もっととっておけば良かったのですが・・・・

残っているうちの1本が写真のステアリング．
１９９２年くらいに，彼女（今の妻）の愛車だったホンダビート用にプレゼントした
パーソナルのステアリング．
当時，パーソナルといえばF1でした

ナルディーと合併する前のパーソナルです

当時F1で多くのメーカーがパーソナルを採用していたこともあって
バックスキンに黄色いステッチで黄色いホンダビートに似合うのではないかと選んだものです．

マクラーレン・ホンダ MP4/5のコックピット

そのビートは２０年以上前にお別れしていますが
このステアリングはまだ部屋の片隅に置いてあります

たまに両手で持って見ると，
そのバックスキンのタッチに当時のビートの運転フィーリングを思い出したりします



そして，
もう1本だけ手元に残してあったのが，前回のブログで紹介したナルディー・カリスタです

パガーニゾンダ用のNardiの，メーカー純正レプリカと紹介されています

こちらは革巻きですね！

ご紹介した通り
５年ぶりに実車に装着となりました


昔々に取り替えたステアリング達の記憶

過去を振り返ってみます
ほとんどが２０世紀の時代ですね

自分で買った初めての車がFC3SのサバンナRX7でしたが，これにはイタルボランテを装着しました
写真が古すぎてすごい（笑）


アルファロメオ１５５　ナローボディーの８バルブツインスパークにつけたMOMO


実は前車のMR2から移植されたステアリングでした


32Zも最後はステアリング変えていました．
銘柄はなんだったけかなあ〜（笑）
ミスマッチだった記憶があります


そして，父が買ってきたNAロードスターには，
初めからナルディー・クラッシックが装着されていて（当時珍しかった）
私はびっくりしたものでした．


ナルディークラッシックはジムニーにも装着しましたが，
ハンドルの写真は残っていませんでした


一つのパーツに注目して，自分の車を振り返って見るのも
タイムスリップできて楽しいですね！

皆さんの車の思い出もいかがですか？

最後までお付き合いいただき，ありがとうございます