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2018年07月21日

6年ぶりにサーキット走った想い

6年ぶりにサーキット走った想い 休みの日もいろいろやることもあって.
サーキットに足を運べたとしても年に数回くらい.
クルマだけのイベントに1日潰せる日も限られます.

さらに
メガーヌRSが全損した事もあって,
サーキット走行からずっと遠ざかっていました.
Pラップなどのサーキット用品も,
事故の時に吹っ飛んでしまったのです

しかし,
ドラサポでのパイロン使ったリハビリ後に
なんと6年ぶり!
にフリーで袖森サーキット走行
そして
初めてロードスターでコースを流しました

FFで300馬力近い,ターボエンジンのメガーヌRSと
FRで150馬力ほどのNAエンジンのroadsterでは
走りの特性はかなり違います

車重の軽いroadsterは,コーナーがかなり楽しい.
車高調(ビルシュタインB14)のセッティングも今の私にはピッタリ.
ただし直線は目一杯遅い!(笑)

この車はコーナーを速く走った分だけタイムが縮まると思うので
練習の甲斐がありそうです.

コーナーの進入速度が上がらないですから,
私のような年寄りでも目がついていけそうです!

そうは言っても,思うように走れません
ガツンとブレーキを踏めてないし・・・
ハンドル操作はギクシャクしてしまうし・・・

少し走りこんで練習して,
ちゃんと攻めてタイム計測したい衝動になって来ました

・・・いやいやお歳ですからやめときましょう

さて,気分良くして画像をアップします

フルバケが欲しいですが,家族女子団との共有なので無理やなあ〜
<ちなみに画像の中のフロント映像は,前回紹介した激安ドラレコの画像です
ハンドルも写っている画像はGoPro映像>
ブログ一覧 | NDロードスター | クルマ
Posted at 2018/07/21 14:49:33

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この記事へのコメント

2018年7月21日 17:31
お疲れ様でした。
コースを走らなくなって早ん~十年、最近よく思い出したりします。

自分もタイム云々はもはや難しそうですから、全開時の興奮をまた味わいたいですねw
コメントへの返答
2018年7月21日 18:29
コメント有難うございます。

そうですね〜!
本気で走るというより、公道では絶対に味わえない感覚を味わいたいという感じです。

わかります
2018年7月21日 19:25
こんにちは。
6年ぶりのサーキット復帰とのこと、お帰りなさ~い!(^^)
ロードスターでサーキットは本当に楽しそうですよね。
次は何に乗ろうか、と妄想するときにロードスターは毎回頭をよぎります。「軽いFR」、憧れます!
コメントへの返答
2018年7月21日 20:10
私の場合は峠に走りに行く代わりに、近場のサーキットってノリです(笑)。
ロードスターはスピードが出ないので、パパシューさんには物足りないですよ〜。でもコーナーは楽しいですネ。
2018年7月21日 23:34
ライバルに勝つとか、○○秒を出さねば!
なんて事は辛くなるだけなので、
安全に車と対話するためにサーキットに行く。
これが長く楽しむコツじゃないでしょうか?
私は道を踏み外していますが(爆)
コメントへの返答
2018年7月22日 6:42
東次さんが言うと重みがありますね!
私のような下手くそは、タイムだそうなんて考えて気負ったところで、コースアウトして壊してしまいそうです(笑)
車には色々な楽しみがあって、その中で公道では味わえない楽しみをもたらしてくれるのがサーキットと思っています。
2018年7月22日 14:51
ロードスターは限界低くて楽しめそうですね!
サーキット走行はいつもよりマージン削って走れるのが魅力かも。
しかし峠の方がタイヤ、Bパッド減ります‥(時間制限が無いので)

PS.FBM2018募集始まってますよ
コメントへの返答
2018年7月22日 17:01
サーキットはグラベルがありますし一方通行ですが、峠はガードレールで対向車もいますから、楽しみは全く違いますね〜^_^

たしかに時間制限も無い(笑)

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