☆shinのブログ一覧

スマートロードスターとお別れしました。

自動車雑誌のENGINに一緒に載せてもらったり
GoProつけて動画を撮ったり（下図）

S２０００亡き後の我が家唯一のオープンカーとして活躍してくれました


エンジンがリアにあるのでフロントが軽く回答性も良い車でした
故障もほとんどなく、事故も無く、修理も無く
走行距離２４５００キロ。

何の手も煩わせずに去っていきました
また次のオーナーに可愛がってもらう事を祈っています





さて、次のオープンカーは？
欲しいくるまないなあ・・・
・・・・・恋人探しと同様に、出会いを待ちます（笑）

スマートロードスターも乗り出して1年を過ぎました。

スマートはオーナーの交流が盛んと聞いていましたが、
確かに沢山の会やオフミがされています。

スマロー（オーナーの皆さんはスマートロードスターをこう呼ばれています）
も何年も前に製造中止になっている車なので、
以前から活発な交流が行われているようです。

今回、ミクシーで発進されたイベントに参加してきました。
私としては初めてスマートロードスターのオフミとなりましたが、
毎年の恒例イベントのようです。

白樺湖で1泊のイベントでしたが、
私は初日に日帰り参加。
多くの皆さんは旧知の仲のようでした。

ほとんど見かけない車なのですが、
数十台そろっての走行に加入出来て、それだけで感激。
さらに、
ベテランオーナーさんの色々なモディファイを拝見出来て、
楽しいひとときでした。

＊ちなみにメガーヌRSはまだミクシーのコミュが無い様な気がします。
RSのオフ会などあれば、こちらも参加したいものです。

スマートロードスターの窓が突然閉まらなくなりました。
まだ保証期間なので、購入した日野の店まで行って来たわけです。
それにしても、午前中は中央道が大渋滞！！
午後に空いた瞬間を狙って首都高へ。

この炎天下で、窓が閉まらないと、エアコンが・・・
しかしオープンカー乗りの意地で
暑い風を快感に感じながら
快感だと(自分に言い聞かせながら・・笑)
行ってまいりました

途中の高速ではライダーがバイクを降りで気分悪そうにしゃがんでいます。
熱中症かな？とちと心配です。

さて、修理の方は窓は部品代だけで47000円との事で、他の部位も調査の上異常があれば保険修理してもらう事にしました。
ギリギリ保険が効いてヨカッたー！！

この記事は帰りの中央線のなかで書いています。
・・関係ないけれど、前の女の子、ヤバイよ

思えばドイツにローダウンのスプリングとスペーサー注文したのが２月でした。
丁度商品が到着する頃にあの震災があり、
その後ほぼこの事は忘れていました。

先日ふと思い出し、ショップにメールしてみると、
来ていたではないですか！
アイバッハのローダウンスプリング！

・・ショップも忘れていたそうです（笑）

というわけで、きょうは神田は神保町のショップに
忘れられていたスプリング交換＋スペーサー挿入に行ってきました。



神保町の路地裏の小さなショップは
一見、カーショップには見えない工房と行ったところですが、
この世界では有名なお店なのです。

で、この写真が純正

アイバッハをいれると


こんな感じです。
それでも隙間はけっこうありますが、
しばらくするともっと下がるのだそうです。

もともとかなり車高の低い車なのですが、
乗り込んでみると、見た目以上にグッと下がった感じです。


低さ感覚は、蟻になった気分とでも言いましょうか・・・・
これならワイルドスピードなみに、トレーラーの下を通過出来そうです（W）

渋滞した首都高では相変わらずジロジロ見られます。
見られた気分は
”髪の長いお姉さんじゃなくてゴメンネ”
という感じですかね〜


家についてからその足でメガーヌRSの初回点検のためにルノーへ
点検も1.5時間ほどかかりました。
こちらはタイヤのサイドウォールを縁石で傷めていて、
なんとタイヤ交換が必要な事に・・・（汗）
やはり１９インチに超扁平タイヤは繊細な注意が必要です・・反省・・

そんなかんなで、
車三昧というより、車運びに右往左往な一日でした

先週末は早起きして早朝の房総の山間をSmartロードスターで走ってきました。
養老渓谷周囲は良いワインディングが沢山ありますから、
天気のよい初夏の早朝なんて最高ですヨ。
（ただ時間が遅くなると、ダンプが出るので
早朝とは朝の５時から７時までの話ですが・・）

あと夏の早朝の南房総の海岸線もおすすめです。
（別に地元ではありません。あしからず）
沿道にはこんな感じで花が咲いています


ロードスターは相変わらずのRRの痛快なハンドリングがファンです。
これでエンジン音や排気音が良ければ・・
と悔やまれますが、
痛快感はその欠点を大きく凌ぐので気にしない事に。

小湊鉄道の無人駅近くでパチリ


ちょっとパドルシフトにも慣れて来たので、
購入直後に出くわしてちぎられたNAロードスターも
今なら追い回せるかも？？
・・・なんちゃってダメダメもうお年ですから、腰が・・

さて翌朝は今度はメガーヌで首都高へ・・
コッチは慣しなので飛ばせませんので、
妻の練習もかねてです。
あとレーダーのチェックかな？

辰巳で休憩しながら何周かします。

レインボーブリッジからの朝もやの東京はいつ見ても好きな景色です。
周回を重ねるごとに、もやのかかり方が変わってファンタジック。

辰巳Pは週末夜は車族で激コミですが、
日曜朝はスキスキです。

辰巳Pでは
トイレ掃除のおじさんが妙にゆっくりと掃除していて
高率悪そう・・
自分の職員なら注意だな〜なんて考えながら、
缶コーヒーは微糖で・・

目の前をロータスが通る。
うーん、良い音しているなあ、
マフラーはチタンかな？なんて
少し浮気心が・・オトコの証拠です。

さてメガーヌ君。
やっと走行距離２０００を超えて、
今のリミットは５０００回転です。

少し違って来たぞ！

コーナーで踏み込むとFFなのにググッとインを向きますね！
この感じが、過去に乗ったFFと全く違うエキサイティングな感じ。
でも、お触り程度で止めます。
だって慣し中ですから〜（W）

ただ、ボクのイメージ的には排気音はもう少し大きい方が・・

「たたずまいはエレガント、でも、エンジンかけると凄いんです」
が車の理想。
なんでも、脱ぐと凄い系が好みですので・・アア・・

それにしても純正付属のエアーナビ、
走るたびに
「急発進です。安全運転を心がけましょう」
というのが気に入らない。

まだ1速は４５００くらいなのに・・

帰ってから、次はロードバイクで海までGO!
往復で３０キロほどしか走らないのにちょっとばてた。
運動不足が露呈したので、
すこし自分エンジンで走らないとダメになっちゃいそうです。

海辺に座って写真とってinstagramにアップ。
さっそく女性のフォトグラファーから義理反応あって、
それでもちょっと元気でる単純なオレでした。

こんな感じで、とりとめの無い週末でした。
最後までおつきあいいただき、感謝です。
内容が無くてスミマセン