☆shinのブログ一覧

かつてビートを所有していた身として、
また近いコンセプトのスマートロードスターに乗った身として
気になるS660試乗して来ました。



チョイ乗りでインプレッションは語れませんが、無責任にイメージを書きますと

剛性のあるボディー、
素直に曲がってバランスの良いサスペンション、
ロールは少ない、
ターボを感じさせないフラットな吹き上がり、
元気だけれど非力なエンジン、
オープンというよりタルガトップ、
コーナーでアクセルではリアは滑らない、
排気音よりエンジン音を聞かせる車内サウンドチューニング、

と言ったインプレッションでした

街中で全開で飛ばしても大したスピード出ませんので、車を全身で楽しめそうでした。
ロールを感じつつコーナーでアクセルでリアを出せるマツダロードスターなどとは明らかに違う味付けです

ミッドシップなので、昔のビートと運転感覚はよく似ています
ただ、個人的にはフルオープンでは無いのが残念です。
オープンな加減はスマートロードスターと同じです。
エンジンはもう少しパワーが欲しいな〜

今は予約受付で、色やタイプで納期が違うとのことです。
私の好みを伝えたら、予約しても10月末でした。
しかし、2ヶ月前までは無償でキャンセル可能だそうです

☆shinです
昨日は早朝にABARTH595cで霧の森の中をドライブ
その時の気分を動画にして編集してみましたのでアップします
ついでにメガーヌRS動画もリアップしました

☆shinです

大黒Pで9月15日の朝、
yutahaさんの声かけで、ゆるいプチオフ会予定しています。

くわしくはこちらのyutahaさんのページをご覧ください～

お暇なかたは、朝の缶コーヒーがてら(笑）ぶらっといらしてくださいましまし

私は、アバルトを拝借して行きます～

スポーツカーとは？

この、絶対に結論のでない、
そしてそんな事は分かっている話を
したり聞いたりする事が私は好きです。

たとえば
MIXIのスポーツカーのコミュニティーなどでは、
みんな熱く盛り上がり繰り返される話に花が咲いている。

私はそんな時に、
だれか新しい事を言い出さないかと思いながら読んでいます

こんな時の話の流れは決まっていて

スポーツカーで有るためには？
＃１　車の設計思想（作り手のスピリット）が大切派
＃２　車のディメンジョン重視派（FR至上主義など）
＃３　スタイルや成り立ち重視派（クーペ、オープン、老舗メーカーなど）
＃４　車ではなく乗り手のスピリットが大切派
＃５　運転が楽しい車なら何でもスポーツカー派
＃６　現代にはスポーツカーは存在しない派
＃７　その他
などの意見が飛び交います。

意外と、サーキットを走って楽しいかどうかという話は、
この手のスポーツカー議論には出てこないのが面白いです

そして、定番の白熱議論は
”ランエボはスポーツカーか？”
”GTカーはスポーツカーじゃない”
などで激しいバトルになっていたりします（笑）

定番の掲示板プロレスコースなんです

なぜ今さらこんな事を書いたかというと。
雑誌NAVIcarsも今回はスポーツカー特集（写真）。

復活した大御所雑誌７月号が、
この命題の特集でした。

”夏はスポーツカー”という２０世紀的キャッチフレーズにそそられて、
私は思わず購入してしまいました

そこには大御所の評論家の先生が持論を展開しているコーナーがあって
まあ、プロとしての立場もおありと思いますが
＃３、＃４が多かったですね、
軽トラやトラックもスポーツカーにあげていましたので・・（笑）

どうして
こんな話に花が咲くかというと
もともと”スポーツカー”の定義がないから・・

いやいや

車好き、自称スポーツガー好きはきっと永遠に定義を決めたくないんです
そして、この不毛な議論を永遠に楽しみたいのだと
勝手に思ったのでした

”スポーツカー”は乗り手の心の中の抽象的なイメージ”

いわば”神様”という言葉と同じナノだと思います

さて、ルノースポールの車達はスポーツカーなのでしょうか？

アルファロメオ４Cワールドプレミア

関連情報はココ


ジュネーブショーで市販タイプの発表があると・・・
さて、ボクを誘惑してくれるかな？