☆shinのブログ一覧

ワコーズのバリアスコートを使用してキラキラな仕上がりになり満足な洗車日でしたが、
なんとメガーヌRSのお尻に穴が！！犯人は？


まずはこのバリアスコート
初めて使いましたが色々な意味で優れものでした


洗ったボディーに濡れたままスポンジで少量を伸ばして
最後に水洗いして拭き取ります

説明書にはない簡易法ですが、
ボディー全体がキラキラと効果あり
ヘッドライトなどのプラスティック部分も良好でした


さて、
この時に発見したのがこの穴


リアディフューザーに開いた妙な穴の犯人はこれでした


マフラーの熱でやられたようです

さてどうしましょう・・。
この際、穴をでっかく開けてステンレスマフラーのチラ見せも
オシャレかな？（笑）

マサシIさんとひしがたの蛇さんとで、朝箱根大観山に集合しました

実は

３台とも
初期型2011年の２５０RS　左ハンドル　黄色メーター　今年5年目　二回目車検という共通点

３人とも、
かつてはアルファロメオ乗りだったという生い立ちに共通点

がある３人３台なのです

ミニオフの詳細はマサシIさんのブログをご参照ください

東京はカンカンの晴れで暑かったですが、
箱根はともかくすごい霧で寒かったです。

おかげで走行するメガーヌRSのバックフォグを初めて見ることができました

マサシIさんのフルラッピングRSのバックフォグと、
バックミラーの中の素晴らしいステッカーアピアランスのひしがたの蛇さんのメガーヌを同時に捉えた
スーパーショット？（笑）をあげておきますネ

ちょっと前になりますが、二度目の車検を通しました。走行距離は124000位。

東日本大震災の年に、日本導入直後の展示車を購入して早5年。もちろん、左ハンドルでイエローメーター、シートベルトもすべてイエローの初期型です。

以前ココに書いた理由で割れていたフロントガラスは工場が純正以外を探したそうですが、結局純正品でReaultのマーク入り

気になる価格ですが、地方のショップに依頼して
車検はブレーキオイルだけ交換してもらって79000円で済みました！

フロントガラスは140000位だったかな？こっちは保険で・・

さあ、あと2年乗れますよー
このあと、どうしようかなあ〜

高速道路はいろんなリスクがあります

メガーヌRSも
いろいろな経験をしてきました

例えば過去のブログにも書きましたが

☆巨大落下物？に激突してホイールが割れた事件
これでサスペンションも交換になって数か月はドック入りでした（修理費100万以上）

や

☆大型トラックの恐怖の幅寄せ事件
マジで死ぬかと思いました


☆リップスポイラーぶっ飛ぶ事件（修理費6万）
すぐ前方のトラックの下をすり抜けてきた大きなチェーンの塊のようなものを
避けきれなくて巻き込んで、車高の低いメガーヌはアンダーを痛めました


それ以外にも
田舎の高速道路の夏の虫がフロントに無数に着き
虫の体液も混じって塗装はめっちゃ痛みます

もう、サバイバルで、戦車がほしくなる気分（笑）

そして、また新たなる事件が・・・
コレデス



今回はフロントウィンドウに拳くらいの丸い物体が飛んできて激突
雷が落ちたかというようなすごい音が社内に響き渡り
気が付くと
当たったところには円形のリング状の割れが入り、そこから上下にひびが・・・・・

もしガラスが割れて飛び込んで来たら・・・と思うとぞっとしたのでした
昔、首都高速でそのような事故で命を奪われた方がいたと思いますが
飛んできたものによっては、大けがは充分にあり得ます

飛来物は100キロで走っていれば100キロで飛んでくるわけですから、
私のように反射神経が鈍いじじいは避けきれません
まさに、サバイバルハイウェイです

ウィンドウ料金は12万＋アルファとのこと
車検目前にウィンドウの納入は間に合わなさそうで、
しばらくは工場に預けてうまくやってもらうしかなさそうです

ヨメは、「この車、いろんな物にぶつかり過ぎで縁起悪い～」とか言っていましたが

いやいや、そう言うよりは

自らの体を張って私の体を守ってくれるメガーヌRS！！ありがとう

と言っておきましょう。

１２万キロを目前に、久しぶりにエアクリーナーを清掃しました
右の青いコットンタイプを使用していましたが、外してみると結構汚れています
本来はコンプレッションエアーを中から吹き付けるのでしょうが
家庭なのでダイソン使って局所サクションで陰圧清掃で・・・

結構綺麗になりました



空に透かして見ると・・


で、以前使用していた同じ規格のステンレスメッシュを持ち出して裏からかざしてみるとこんな感じ


写真ではよくわかりませんが、ステンは向こうの風景がうっすら見えます
（青く見えるのは空の色です）

実際に中に手を入れて息を吹きかけてみると、
ステンの方が中に息が簡単に吹き込まれるような気がします

やっぱ、吸入抵抗に関しては明らかにステンの方が低そうですね
気分転換に
今回はこの古いステンを復活させてみました
・・結構古めかしく汚れていますが（笑）・・・



まあ、コンピューターをいじっていないのでノーマルの適応範囲内での対応ということで
実際の性能云々とは別の次元のイタヅラですが
良くも悪くもフィールングが変化したら楽しいのです

以前、ステンからコットンに変えた時には
低速トルクが上がった（普通になった？）気がしました
すなわち実はノーマルコンピューターにはステンでは抵抗低すぎたのかな？なんて
今度、その逆でどう感じるか楽しみです

ただ、この位置・・
４年間使って今更ですが、エンジンの熱気を吸い込みそうです

実際に吸気温度を見ていると、夏場に街中では結構上がります
信号でストップしているとグイグイ上がってきます（汗）

しかし走り出すと、サーっと下がりますので、
おそらく走っている状態では大丈夫なのでしょう