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イタリアンフェスタ veicolo veicolo in柏の葉T-SITE に顔を出して来ました。

”イタリア“がテーマなので、我が家も
アバルト チンクエチェントに妻と娘3号を乗せ屋根を開けて・・・

あいにく午前中しか居れませんでしたが、
NAVI CARS 編集長の河西さんとジャーナリストの嶋田さんの楽しいトークショーが聞けて良かったです。

その中で、私も触ったことのない200万円を超える！最新のDE ROZA！を、
価値のわからない妻が持ち上げさせていただくという、大変申し訳のない事態が発生(笑)

ベスパのマグカップをいただいて、ご機嫌で帰ってまいりました。
段附ジュリアや元祖チンク、4C、ランチア、さまざまなアルファなどイタ車も拝見できて楽しかったです。
集合写真もいただきました

アバルト１２４スパイダー試乗しました



第一印象は"GT"

突き上げはなく、乗り心地は以外と柔らかいです

低回転のトルクは細いですが、
中回転で一瞬ターボラグを感じてからターボが効いてきます
ターボが効くとググッとパワーが出るタイプのエンジンです
（タービンが大きいのかな？）

ターボを利かすとトルクの盛り上がりで、ぐいぐいスピードが乗っていきます
そうすると結構早いです

高回転は特にドラマはありません

排気音は、予想より大人しいです

ハンドルの切れ始めは、ゆっくりな感じです
スパッと切れて向きが変わる感じではありません

乗りやすいGTカーという第一印象。

ターボラグに続くパワーの出方や、ハンドルの応答性からそう感じたのかな？
30分くらい都内を流した印象なので、山やサーキットに行くとまた違った印象になるかもしれません

同じアバルトでも、５００系に比べると、音も含めて安定感がある感じがしました

マツダロードスターとは、味付けも楽しさの質も全く違う車でした。ただ内装はほぼ一緒です。

本日2016年８月５日　アバルト１２４スパイダーが
幕張メッセのオートモービルカウンシルで日本初公開になりました！！

早速、行ってまいりましたので、
アイフォン動画でアップしま〜す。

昔の１２４スパイダーも展示されていました。
また、レコードモンツア　マフラーも展示されていましたので動画で撮ってあります

ふと気がつくと
バンパーが外れていました

とりあえず養生テープでおめかし固定
結構かわいかったり(笑)



原因はフロントから駐車場侵入の際
車止めがバンパーのアンダーにヒットしたらしい

しかし、何も弄っていないのに、
何故にそんなに車高低いんかなあ？

タイヤをインチダウンした事が効いてる？




このままでも愛嬌があって良いかな〜

とはいかないので、Dへ

修理はブラケット交換だけで済みました。

ついでに、
ストッパーが取れてしまっていたシートベルトが保証で新品になってラッキーでした

我が家の595のピッコローレと同じカラーリングだというので
つられて買ってしまいました

オシャレなラッピングで届いたじゃあないですか









ちゃんと黒と白の間に赤いステッチが入っていて嬉しい
比べるとこんな感じ

買ったものはコレ


ちなみに車のボディーはこんな感じ


遠目に見ると




なかなか同じ雰囲気！

アバルトのオンラインストアで、
持ち主である妻用に普段の感謝を込めて（？）勝手に購入

とりあえず本人も喜んでくれてヨカッた