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アバルト東京に５００を試乗に行って来た。
さすが車好きの心を知った車、そしてスタッフに感心した。
ツボをついた解説を聞いているだけで嬉しくなってきました。

最近のディーラーはスポーツカーや走りの車の楽しみを知ったスタッフが少なくなった。
ビックリしたのはマツダロードスターの試乗に行った時で、
この車の良さを客に話せないばかりか、
私が色々と聞いても
”結局２人しか乗れませんし、荷物は乗らないしで後で後悔されるお客様もいらっしゃいます”
なんて返事しかなかった。
マツダの会社とセールススタッフの間のギャップを感じました。

で、
アバルト５００ですが、エンジンが良い。
高回転まで回らないけれど、鼓動を感じられる音と
アクセルレスポンスが素晴らしい。
ハンドルはトルクステアをしっかり感じる（W）
スポーツモードでは硬くクイックで楽しめそう。
シフトはグニャグニャ。
低速街乗りからスポーツできる感じが嬉しい。

総じてスポーツカーとしての完成度ではSに遠く及ばないけれど、
そこはイタリア車！
エンジンの音と醸し出す雰囲気、サソリマーク、低速での小気味良さなど
街乗りの楽しさでは２枚は上でしょう。

サードカーとして家の前にチョンとおいておいて、
コンビニまでレーシング気分でお買い物なんて使い方が良さそうだ。

その前日に
同じエンジンを積むアルファmitoと
現行アルファスパイダーに乗って来た。
残念ながらアルファスパイダーは私にはハリボテにしか思えなかった。
エンジンとセレスピードが私には残念でした。
Mitoは良い車です。
ただ、私の家庭には入り込む余地がないのと、
アバルト５００、アバルトグランデプントの方が
昔のイタリア車のオーラが倍くらい強くてかすんでしまいました。

驚きは、
写真ではパットしないアバルトグランデプントが
実物はかなりカッコ良かった事です。