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2011の震災直後にやって来たジョンスポールのメガーヌRS
はじめは妻用の車としてやってきましたが、
気がつけば私だけが運転する車になったのでした。

思えば、納車時のファーストクラッチミートでエンストしたのが懐かしいです。
それから約2年・・。

ここで、当家ではじめてのフランス車でもある
メガーヌRSとの2年の生活を振り返ってみました

カーライフへの影響

私は車の消耗が激しいので、高級車には乗りませんが、
常にスポーツ車を乗り継いできました。

メーガーヌの初めの印象はレスポンスの良いトルキーなエンジンと、
ややロールしながら路面に食いついて、
ハンドルを切るほどに曲がっていくサスペンションでした。

これらは技術的にはいろいろ説明がつくのでしょうが、
ともかく運転が楽しいのです。

その一方で
マニュアルミッションにも関わらず、普段の高速が全く苦にならない！
・・楽に乗ろうと思えば楽に乗れるし、小さな追い越しや車線変更が快感！・・

これは、おそらくトルク重視のレスポンスの良いエンジンと、固いサスペンションと
マッチングの良いシートのおかげなのでしょう。

更に疲れた大雨の帰りの高速では、
各種電子デバイスが味方をしてくれました

ちなみに、ワインディングではとても楽しかったホンダS２０００が
普段の使用では辛い車だったのと対照的でした。

そして、この車とみん友様のおかげで、
サーキット走行も楽しめるようになりました。

また、
ルノースポールのイベントでは、ロランウルゴンにメットにサインしてもらうなど、
ルノースポールならではの楽しさがありました。

これらは思いもかけない素敵なおまけでしたネ！

また、おもしろがってメガーヌRSのビデオを作ったり・・
と、マメではない私にそんなパワーも与えてくれたのです

そして、一番は
みん友の皆さんと交流を持てた事で、
たくさんの楽しみを教えていただいたり共有出来ることが楽しいですね！！

思い出せば、オフ会の１回目はココでした

ハード面の故障

現在、なんの問題もなく日々の走行をこなしていますが、
大きな故障が１回ありました

それはミッションの故障です。
突然１速に入らなくなり、ミッション全交換になりました。
保証で直しましたが、取り寄せの待ち時間が長かったのは
ルノーならではかもしれません

しかしこれは、私の車の個体の問題だった様で、
他の車両には無い様ですので、これから購入される方は気にされなくて良いでしょう

それ以外の故障はありません

モディファイと交換

メガーヌの最大の不満点は、音です
走りに比べて耳に入ってくる官能性が低いのです。
私は音が気になっちゃうタイプ（笑）なので
この点は個人的な感性の問題で、
私個人の勝手な想いです。

これを解決出来るマフラーがあれば装着したいのですが、
まだそこには手を入れていません
ターボエンジンという事で、この辺りは仕方ないのかなあ〜

手を入れたのは
ルノー有明でダイレクトエアクリーナー、アルミニウムサクション、
＋オイルキャッチタンクを装着したのみです。

ブレーキパッドはフェロード2500（純正品）を一度交換
タイヤは純正➡ミシュランPSS➡フェデラルエボ➡ネオバ
と来ていますが、現在のネオバはけっこう気に入っています

それ以外、サーキット関連のラップタイマー他やGOPROなどの映像機器、
レーダー探知機、シフトノブなど小物で楽しんでいますが、結局車に対しては大きなモディファイはしていません。
意外と、ステッカーやリムストライプなどの外装の小さな遊びを楽しめる車でした。
そんな中で、みん友さん達が作ってくれたステッカーも素晴らしかったデス

さて、
振り返ってみましたが、たいした事していないうちに５万キロ超えちゃいました。

気がつけばプラグも変えて、タイミングベルトの交換も予定しなければいけません。
この調子だと、車検までには８万キロ行きそうですし・・・
まあ、いつもの悩みなんですが〜