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シトロエンカクタスが我が家に来てから2ヶ月を過ぎた。
走行距離は3000を超えて、鈍感な私にも少し癖がつかめて来たこの頃である

今、この車で走っているとなぜか楽しい、愉快である。
なぜだろう・・・よく分からない。

1200ｃｃのＮAエンジンにシングルクラッチのシーケンシャルミッション。
パドルシフトは可能なものの、マニュアルモードはなし。
1200となのによく走るといっても、どう考えても非力だし、
カミソリのようなレスポンスがあるわけでも素晴らしい排気音があるわけでも無い。
高級な革シートでも無いし、背が高いＳUVでも無い。
私の好きなオープントップでも無いし、
他のシトロエン車の様な大きなフロントウィンドウがあるわけでも無い。

と、
スペックだけ見て普通に考えたら、あまりにも悲しい・・
でも、なんとなく愉快な気分になって移動できる車なんです

なぜだろう？？



言葉にしてしまうと、違ってしまう感じがするけれど

例えばシートの座り心地が妙な安心感を与えてくれたり
ただの単純なオートマのベース車両なのに
ブレーキングからハンドルをちょっと切った時の挙動が楽しかったりする。
さらに荷重移動がわかりやすく、スポーツカーの様な運転が楽しめたりする不思議さ。

一方で、
高速道路では、頑張って加速してから追い越しをかけないと抜けないから
いろいろ作戦を考えてから追い越し車線に出る必要がある。
でやってみると予想以上に加速して前の車を抜き去ったりするから、
なんだ結構やるじゃん！なんて声をかけたくなってしまう。
でも、勝手にシフトアップしちゃうから、まだダメだよとシフトダウンしたり・・・・

きっと車との対話があるんですね

カバンの持ち手のようなドアの内張りや
インパネ周りの視界になぜかホッとできる。
ハンドル越しに見えるあまりにも簡素なデジタルメーターが
古いロボットみたいで愛らしかったり、
タコメーターがないから、勝手に回転数を想像しながら運転してしまう



カピパラの様な顔も、それなりの愛嬌だし
洗車をすればディテールのデザインに感心したりする


こんな一連の組み合わせが、
”やっぱダメだなあ〜”とか、”おっ！結構やるじゃん”なんて思いながら、
車と自分と同じくらいヘボだったり、でも輝いているところのある友達と対話している様な世界

それが、この車の楽しさなのかなあ〜と思います

うまく言えないけれど、数字では説明できない楽しさ
これがベーシックなヨーロッパ車の魅力の様な気がします