☆shinのブログ一覧

はじめに）
ＮDロードスター　レザパッケージのリアスタビライザーを外した乗り味の変化に関してご報告します
スタビライザーを外した理由は前回のブログをご参照ください。

方法）
先週末、スタビライザー無しの状態でいつものワインディング　テストコースへ！

足回りのの仕様は
スタビライザー無し　ＬSDあり　ノーマルサスペンション　フロントタワーバー　ロアバー　

天気も良くて最高のオープン日和でした




このような、コーナーの連続する林間コース。
もちろん屋根を開けて走りましたが、ゆっくり走っても前より楽しい。

コーナーを抜けるたびに、リアサスの動きが腰にリアルに感じるのです。



結果）

リアサスペンションがよく動くようになって、その荷重移動をお尻でしっかり感じることができます
結果として、低い速度でも荷重変化やブレーキで車の挙動を変化させて楽しめます



考察）

私にとっては往年のライトウェイトスポーツのイメージにぐっと近づきました。
アウトのリアサスペンションを沈ませながらコーナーを立ち上がって行く感じですかね

それは、人と競うのではなく、ドライバーと車が対話しながら、
木漏れ日の中や海岸を走ることを楽しめます。
ちょっとくたびれた車で昔を思い出しながら走るイメージとでも言いましょうか・・・(笑）

ただ運転するためだけに乗りたい度がぐっとアップします。

行き来の高速道での巡行には当然ながら全く問題無し。
レーンチェンジでもヒップに荷重変化を感じますので、
スピードを出しすぎなければ楽しい。

おそらくフロントを固める必要もない（固めない方が良い）と感じました。
それより、もっと軽くしたい！感が強くなります
あと100キロ軽かったら、かなり楽しいだろうなあ〜

（足を固めて行くと、もっとパワーが欲しくなりますが・・・）

結語）

スタビライザー外しは、
Ｓスペシャルの足回りに乗っていて（SSP,LP)、
サーキットに行かず、人とも競争せず、つけたオプションパーツ自慢にも興味なく
ただ愛車とワインディングを楽しみたい人には
超オススメです
きっとサーキットはダメです