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アバルトに代わって、妻号として我が家にやってきたDS3カブリオレ。
そこにやってきた難治性のトラブルの話です。
似たトラブルでお悩みの方の参考になれば・・・

さて、
イネス・ド・ラ・フレサンジュは青とオレンジのおしゃれなカラーリングに革張りの内装。そしてオープントップは日本輸入30台の限定車です。

走ってみれば、
カクタス同様に回頭性がよく、ハンドリングは見かけによらずスポーティー。
通常の６速オートマチックなのが残念ですが、
MTならさぞかし楽しい車だと思います。


このようにお気に入りの車なのですが、
202１年秋から不愉快なトラブルに悩ませれるハメになりました

同様の症状で困っている人の参考になるかもしれませんので、以下に記載しますね。

症状とは、走行４０キロを超えるとエンジンチェックランプが点灯
そのまま走り続けるとセーブモードに入って加速が悪くなってしまうのです。
アクセルを踏んでも妙な唸り音がして加速が極端に落ちます。
しかし停車して1日もおくと何もなかったように走って、
買い物程度の街乗りでは何の症状も現れないのです。



ある日、妻が運転中に高速道路上で加速しなくなり
危険なため停止してレッカー移動という状態になりました。

そして数回にわたり２ヶ所の外車専門工場に緊急で入庫するのですが・・

毎回コンピューター診断でも異常がなく、
原因不明といわれてしまうのです。

結局はどこも修理する必要がないとの判断で手元に戻ってはくるものの、やはり長く走るとチェックエンジン警告灯がつき、無視しているとセーブモードに入って加速困難を繰り返す始末。

こんな状態が10ヶ月くらい続いてしまいました。

なにより妻のストレスが大きく、
他の車を物色して試乗して回ることにまでなってしまいます。
しかし、大好きなこの車を超える車に出会えません。

2022年春に販売店の修理工場に1ヶ月預けました。
しかし帰ってきてすぐに同じ症状が発生！
妻の落ち込み様は大変なものでした。

見かねた私はかつてカクタスでお世話になったディーラー
＝東京は有明のプジョーシトロエンセンターに持ち込み相談をしました。

そしてディーラーの診断は・・



タイミングベルトの軽度の緩みによって、走行距離が長くなるとタイミングの変化を生じ、セーブモードに入って加速しなくなるとのことでした。
診断までの時間は約30分。

ただし治療のためにはタイミングベルト交換が必要とのこと・・
（走行5万キロですが早くない？）

さらに加えてその他多くの劣化箇所を指摘され、
修理には軽自動車の中古が買えるほどの見積もりが出たのです。

診断は合っているのかなあ〜？
この金額を払って治っていなかったら笑い事ではすみません。

しかし、妻の惚れ込みが半端ないし、
他に変えられない魅力がある車なので、思い切ってディーラーに全てを任せました。

戦争の影響もあってフランスからの部品調達に時間がかかり、
修理には約2ヶ月を要しました。

そして2022年9月末に車検も通して、我が家に帰ってきたのです。

その結果は？



さすがディーラーです。
それからさまざまな状況で3ヶ月走行しましたが、極めて快調。
もちろん警告灯も点かなくなりました！

いよいよ本調子が復活して、妻も大喜び。
大枚払った甲斐がありました。

いまや製造終了したDS3
それもシトロエンからDSモーターズになってからのモデル。
さらにカブリオレの限定イネス・・バージョンは希少ともいえます。
2023年も続いて乗ることができて、
なにより妻のご機嫌が治って本当に良かった。