☆shinのブログ一覧

天気も悪いですね〜
こんな休みの日は、普段気にかけていた事をやってしまおうという事で、
愛車をチョビットいじってみたわけです。

まずは、交通安全のためのレーダー探知機。

これはメガーヌの加速を知らず、
普通に運転してしまった妻が、
間違えて捕まってしまわない様にという思いからの
愛妻グッズな訳です。

機種はコムテックZERO３３２V。
GPSタイプで公開取り締まりから無料アップデートまでいろいろついている機種が、
オートバックスより８０００円安く売っていたので、
ネットショップで購入！



メーターの左上のダッシュボードに
粘着テープで固定するとこんな感じ。

この粘着テープが優れもので
取り外しが出来、洗えば再生するというふれこみ。

遠目にはこんな感じです



配線はルノーの配慮から、パネルの隙間が広くて（笑）、
そこからこじ入れたらほとんどハンドル下からダッシュボードにかけての
パネルの裏に隠れてしまいました。

そのためシガーソケットからでも以外と見た目すっきりだったので
取り急ぎはそのまま使用としました。

見えているケーブルにはコルゲートチューブをかぶせて終了。

これで、
何も知らない妻が警察に捕まる悲劇から開放されるでしょう。
妻思いな自分を我ながら誉めてあげたいです。

さて次は愛妻グッズ２です。
先日のプチオフ以来皆さんの評価の高いアクセルペダル。

写真右端ですね


これは妻の小さい足でも
安全にヒールアンドトゥが出来る様にというグッズです。

妻が帰省した田舎の山道で、
地元の暴走族兄ちゃんに絡まれた時に、
安全に山道を下って逃げれる様にという配慮からです。

下に潜っての作業は高齢の私には肩が痛くなって辛かったですが
無事取り付きました。

さて、きょうは飲み会なので、このへんで〜

ルノ夫さんのご配慮で
東京はRACにおいて
メガーヌRSが６台集合するオフ会に参加させていただきました。

私はジョンスポール以外のメガーヌRSを見た事が無かったので、
とても良かったです。
携帯で撮った写真ですが６台をアップしました。








みなさん、私より納車も早く、
サーキットやターンパイクを攻めた方もおられたり、
そのインプレッションもお聞きすることができました。

また、
様々なアイテムの工夫をされていてすっごい参考になりました。

マフラーを発注されている方もおられて
どんな音を奏でるのか楽しみですね！

私は取り急ぎ早く慣しを終わらせて、
ノーマルで走り込む事からスタートです。

参加した皆さんお疲れさまでした。
ルノ夫さん、企画ありがとうございました。
駐車場を使わせていただいたRACさんに感謝です！

昨日はアルファ時代のチームの友人と、
久しぶりのYOKOHAMAでカーミーティング。

大黒Pで缶コーヒー飲んでいたら
駐車場から爆音が・・・

案の定、真っ赤なアルファをフルオープンに、
日に焼けたN君がカッコ良くやって来たところでした。

ちなみに当時のチーム名にはHONMOKUが入っていましたから、
チームにとってはホームなわけです。
ま、現在YOKOHAMAの住民は一人ですが（笑）

港に面した一般車立ち入り禁止の倉庫街に侵入してうだうだ。
天気もいいし、港の風が気持ちよかったです！

あっというまに１０年の時が立って、
現行のアルファ乗りは一人。
ボクも含めて他のメンバーはアルファを降りてしまっています。

昨日の参加車は
アルファロメオスパイダー（現行型）
プジョー４０７
ルノー　メガーヌRS
の３台

私は納車したばかりのメガーヌで参加。
天気がよかったので、スマートロードスターで行きたかったのですが、
エンジンの慣しもかねてメガーヌとしました。

それにしても、缶コーヒーにコンビニ弁当で、
昔と同様、遅くまで立ち話を出来る自分たちに乾杯です（笑）

なかなか乗れないのですが、
納車後初めて早朝の首都高を走ってきました。
そうはいってもまだ５０キロですから、試乗って感じです（笑）

そのまえに
スマートロードスターと仲良くガレージでパシャ！

さて、
肝心のメガーヌ　ルノースポールですが、
フィール云々というより、
いろんな機能を確認している感じです。

そんな中で、
RSモニターというのがおもしろそうです。

特に、アクセルのレスポンスを５段階に変えられ、
それがグラフ表示されるのですが、
慣し中でさえエンジンレスポンスは激変するのがわかります。

それが走行中にハンドルを握った状態で瞬時に変えられる。

たとえば、ノーマルで走っていても、
次のコーナーはスポーツモードで抜け、
その後は直線が続くのでレスポンスを落とすなんて事も出来ちゃうのです。
ギヤをシフトする様にアクセルのレスポンスをコントロール出来るわけです。

これはかなり楽しみになってきました！

RSモニターに関しては関連サイトに詳しく載っていますが、
他にラップタイム測定や横Gの表示などいろんな機能があるようです。
しかし私自身がまだ理解していないので・・・

高速道路１００キロ３０００回転以下の走行フィールですが、
サスは硬いですがしなやかで、
コーナーはFFと思えないくらいぐいっとインを向きます。
ただ、ロードノイズは大きいです。
マフラーやエンジン音はこの回転数では静かですが、
ファミリーカーのそれとは一線を画する音がしています。
早く封印を解きたいものです。

昨日の夜
初めてのフランス車になる
ルノー　メガーヌRS　が納車になりました。

５人乗れる
シャレたスポーツカーを探していましたが、
最後は嫁さんの好みのルックスで決まりでした。

ルノースポールなら、
日本での実績と通の評判の高いルーテシアも良いかなと思いましたが、
その辺はヨメの女性としての好みで、
実車を見比べたところで却下される事になったわけです。
女性の判断は理不尽です（笑）

それも、そのコメントが
”この黄色が独身時代に乗っていたビートっぽくて好き！”
というのですから意味不明です。
”それ色が同じなだけじゃない？？？”と
私は心の中でつぶやいたのですが・・・

全く乗った事のないので、
３０００回転以下という慣しの制約もありますし、
現状何も語ることはできません。
まだディーラーから乗って来ただけという状態です。

スペック的にはけっこうハードなスポーツカーなんですが、
（サーキットも想定したカップシャーシ、１９インチ、ブレンボ、フェロード、レカロバケットシート・・）
デーラーから時速５０キロくらいで運んだ限りでは、
ガチガチではなくしなやかに動いていました。
外装はエレガントな感じですが、
内装は黄色のステッチにバケットシート。
イエローのタコメーターでやる気満々です
そのギャップがいいかな〜

そんなわけで、
ルノースポールの作った最新作・・
慣しが終わるのが楽しみです。

街ではほとんど見かけませんね！

ヨーロッパではこの車をシェイブアップした、
メガーヌRS N4というラリー車が販売されていて、
その実走行ビデオがリンクしたYouTubeで見れますが、カッコ良かったです。