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今週は
今週は休みを頂いて、
長女の高校進学祝いの家族旅行として、
岩手の津波被災地に行ってきました。


帰途では
温泉（志戸平温泉）に寄り、
疲れをいやして帰ってきた次第です。

雪の残る山間の露天風呂は気持ち良くて、
体ポカポカ外は冷たい空気に湯気が立ち上り、山間の空には雲が流れて行く・・・

精神の時間が止まります

露天風呂とオープンカーには共通の快楽があるというのは、
ボクの自論なのです。

さて、
三陸の被災地は５回目になりますが、
１年間でどう変わったかも自分の目で確かめたかった

それ以上に、
長女に高校の合格祝いに家族旅行を提案したら、
本人がココを希望したことが一番の理由でした。

私は目的のある長距離ドライブをグランドツーリング（GT)と呼んでいます。
そう言う意味で、この旅行はグランドツーリングといえるでしょう。

今回のGTの足はMPV 23T。
片道約７００㌔の道のりでした。

（ちなみにMPVはこの旅を終えたら、チョットお化粧してやることになっています）

以下に2012年３月現在の被災地の一部をご紹介します

１）ココは釜石市鵜住居地区。
避難所と思って多くの人が逃げ込んだ防災センターが実は避難所ではなく、
１００人以上の方がココでなくなられました。
（鵜住居の悲劇として報道されました）

ここに住む義理の叔父は、部落のみんなと反対方向に逃げて
九死に一生を得たとの事です。
途中振り向いた時には、いっしょに家から飛び出した人たちは全て飲み込まれ、
自身も腰まで水に浸かりながら山の木にしがみついたとの事でした

２）遠くに見えるのが
井上ひさしの”ひょっこりひょうたん島”のモチーフとなった大槌湾の島
あの赤い灯台は津波でへし折れ、
陸とつながっていた堤防も消えたままです（大槌町）


３）破壊された防波堤と
その裏に山積みのガレキ（安堵地区）


４）市場や商店でにぎわい、
祭りに活気づいた町は何㌔にも渡る遺跡跡の様な状態になています（大槌町）


民間の若者達があちこちで様々な活動を開始し、
郷里の復旧に尽くしていました。
被災した大型スーパーが復活するなど、明るい話題もありますがごく一部です。

一方で津波の生々しい傷跡は徐々に消されていっています。
直後の人の生活を破壊した生々しさは消え、
そこには建物の基礎だけが無機的な遺跡の様に残っています。
この痛ましい記憶を風化させないためにも
ヒロシマの原爆ドームの様なモチーフが必要なのではないかと感じました。

ココに一枚だけ
私が震災１ヶ月後に訪れた時の写真を乗せさせていただきます。
延々と焼けただれたガレキの荒野が続いていたのです


いま自分たちに出来る事は何なのかわかりませんが、
国や行政の主導による、
１０００年先まで安全な町づくりをどんどん進めていただきたいと思いました。

５）最後に最後に海を飛ぶカモメ達
彼等は何も無かった様に空を漂っていました。
将来の我々が、このカモメの様にならない様にしないといけません
（バックに山積みのガレキが見えます）

最近、家庭内の都合で、
iPhon4から4sに変わった私です。

すると、
メガーヌ内で予期せぬ変化が・・・

じつは
RSモニターに4では曲名が表示されませんでした。
しかし、
4sで突然曲名が表示されいるではないですか！

他のスマホでは当然だったのかもしれませんが、
ローカルにチョット嬉しい私でした。

ワンスマの主催する袖森ライセンス講習会でライセンスを取得してきました！

＋（プラス）として

ルノ夫さんに
空気圧の考え方やタイヤの増し締めのタイミングなどを
実地指導していただいちゃいました。

さらに、
アジアンラクーンさんには
袖森の攻め方を
各コーナーごとに解説していただいたのです！

きょう、袖森に行けてラッキーでした。

なんといっても
サーキット走行も車のメンテナンスもした事の無い私ですから、
優しいセンパイ達に初歩から教えていただけて嬉しいのです。

ルノ夫さん、アジアンラクーンさん、
本当に有り難うございました。
（あまりの無知さにルノ夫さん呆れませんでした？）

＞取り急ぎ空気圧計とトルクレンチはスグに買います！

さて本題のワンスマの講習会では、
サーキットで停止して歩行でグラベルやオフィシャルポストを体験する実習もあって
勉強になりました

＜サーキット上で指導する澤選手＞


＜グラベルの小石です＞


＜オフィシャルポストと、そこからの眺め＞




さて私は
勢いで初スポーツ走行に挑戦！！
が、
ワンスマライセンス持ちの方々に混じって走りましたが、
はっきり言って敷居が高すぎました〜

スポーツ走行の皆さんは速い速い！！
とても流れについて行けず、
私は走るシケイン状態（涙）

みなさん、とても紳士的で
初心者に気を使ってくださるのですが、
それでも
後方から次々迫る車のプレッシャーに圧倒され、
道を譲っているだけで精一杯。
たまに追いかけてはコーナー出口で失敗したりと、
ほとんど自分のペースで走行は出来ませんでした。

このテンパった感じ、
どこかで味わったことがある様な？？？
帰りの車で思わず回想すると

＞そうだ、
＞昔ゴルフで初めてコースに出た時の気持ちに近いのです。
＞生まれて初めて打つティーショットや、
＞メンバーに気を使って遅れない様に、山からラフから
＞走りながらボールを追ったあの日・・・（遠い目）

我に帰った私は、

空いている時に来て、
しっかり検証しながらコーナーリングを勉強したいと
心から思ったしだいです。

そして、いつの日か
皆さんのペースについて行ける様に精進したいですね！

しかし、練習の時間を作れるか？
それが一番問題だったりします。


＜サーキット上に停車した車達
黄色い私のメガーヌと、その後ろがルノ夫さんのメガーヌ＞

メガーヌRS

このたび
mega-oyajiさんが自作されたステッカーをご好意でいただきました！
本日は雨でしたが、
念願のステッカーを貼る事が出来ましたのでココにお披露目します。

このステッカーは２０１２年バージョンのメガーヌRSにインスパイアされて
mega-oyajiさんが自作されたものです。

私がいただいたのは、そのレッドバージョンになります



カラーはブレンボのキャリパーと全く同色です


リアはこんな感じ


これはかなり目立つ感じで、派手になりました！！
カッコいいでしょう？

しかし
これでもう逃げ隠れ出来ません。
悪い事や悪い場所には行けませんね〜（汗）

そしてもう一つ
皆さんが既に貼られている
マサシⅠさんに頂いたシフトパターン。

ずっと暖めていたのですが、
ついに貼ることができました。

私はサイドブレーキを下ろしても隠れない位置に貼ってみました
遠目にこんな感じ


みなさんのおかげで、
大変楽しいメガーヌ生活をさせていただいています。
なのに私は何も還元出来なくて申し訳ない次第です。

mega-oyajiさん、マサシⅠさん
本当にありがとうございました。

Ｄから連絡がありました。

今回の点灯理由は、
”1万㎞で点灯するオイル交換を促すサイン”
だったと・・・

”オイル交換をＤでやると、その時にリセットするので、
点かない”と説明を受けました。

（すなわち
1万㎞に1回はＤに行かないと点灯してしまうわけですネ）

他の異常でも点灯するそうですが、
診断器にかけないとには区別はつかない様です。

とりあえず今回は異常ではなかったと・・・

☆う～嫁さんに
　　”昨日の騒ぎはなんだったの？”とまた責められそう・・・・((^◇^;)

いずれにしても良かったです。

しかしめったにＤに行かない私は点きっぱなしになりそうな予感