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この手のアジア系のタイヤは、色々な意見があるようですね。

サーキットや通勤で年間に何セットもタイヤを変えるユーザーには価格が魅力なので、
実用に耐えるようであれば、お財布には優しい買い物になりますネ。

しかし、品質や性能に疑問の声も・・。
今回、ドリフト野郎の御用達のフェデラル行ってみました。

昨日、さっそく装着してみましたので、
印象がフレッシュなうちに乗った感じを書いておこうと思います。

(私は正確なタイヤの評価法は知らないド素人デスので、
症状のみを記載します。詳しい方は、解説していただけると嬉しいです)

比較は、ミシュランPSS (今まで装着のタイヤ)
車はメガーヌRS
ステージは、一般道と首都高、空きスキの館山道。
購入価格はPSSが発売当初で1本約5万円に対して、1万3000円でした。
(ちなみに同レベルと思われる他社製アジアンタイヤは、
スポーツタイヤでは9000円位から、一般ラジアルでは3000円位からあります)

購入はネットで福島の業者さんから購入。翌日に速やかに到着して、近所で履き替えました。

この商品の選択理由は、19インチというサイズの選択肢は少なく、情報も無い中で印象で選びました。

製造は2012年です。


トレッドパターンはこんな感じ


以下、全てPSSとの比較です。

街乗りの乗り出しの第一印象は
"何かフニャフニャっとした感じ"
PSSとは「サスペンションが違うのでは？」と感じるほどイメージが違います。

冷静にみると
ハンドル切り始め超初期の、ダイレクトに食いつく感じが無いんです。
しかし、一瞬遅れてググッとしっかりグリップして来ます。

ロードノイズは結構しますが、気にならない程度です。
住宅街で30kmで走っても何となく剛性感が乏しいです。

高速の80km位での車線変更では、上のイメージを引きずります。
しかし、チョット荷重移動した時の挙動が大きい。
すなわち、軽くハンドルを切ってアクセルを抜くと、
フロントが急激にインに入り、後輪の接地感が弱まります。

言い方を変えると、
"簡単に滑らせてお尻を出せそうな感じ"とでも言いましょうか・・。
"ハンドルを切らずに荷重移動で方向を変えやすい"と言いましょうか・・・

伝わりますか？

低速や街乗りでは、車を振り回している感じに浸れて楽しいかも～(笑)
初めてNAロードスター(ユーノス、1.6L)に乗った時を思い出す感じです。

ただ、サーキットではどうなっちゃうんだろう・・？と一抹の不安感が・・・

スピードを上げて直線では、ダイレクトな食いつき感に乏しい以外は、普通に走り止まります。

まだ、しっかり剥けていないでしょうし、タイヤの温度が上がるような走りはしていないので、以上はあくまでも乗り出しの印象です。

今週末は山道を走ってみます
９月に入ったら袖森を走ってみようかと・・・・・

さて、昨日はDでミッションオイルとエンジンオイル入れ替え、ブレーキパッドを点検してもらいました。
パッドは高温で焼け表面が変性している感じなので、"こんど交換時はフェロードなら3000などに変更してもいいかもしれませんネ"とアドバイスいただきました。

発注したタイヤが在庫切れで・・・

急遽物色して別のタイヤを調達しました。
（一般走行も危ない状態ですし・・・）

今度は明日来そうです。

しかし、235/35/19はサーキットを前提としたアジア系のスポーツタイヤは選ぶチョイスが少ないです。

フェデラルもRS-Rはサイズが無いですし・・・クムホもしかり。
やはり、18インチの方ががタイヤ選びで楽しみが増しますね！！

結局、フェデラルの595EVOを試すことにしました。
ほぼ毎日の通勤高速道路でテストし、9月半ばの木曜に袖森試走の予定です。
サーキットはキビシいかもしれませんが、
練習用という事でお楽しみのウチで・・・(笑）

今週はミッションオイルをDで変える予定。

それにしての激安アジアンタイヤは、
気楽に買えたうえにチョッ　トドキドキな楽しみがありますね！！

確かにかなりすり減ったPSSでしたが、
昨日チェックしてビックリ。

こんな亀裂まで出現！！

と言うことで、
走行不可とし、急きょタイヤを物色。

ネットで4本で45000円のアジア系の激安タイヤを
勢いでオーダーしてみました。
(235-35-19)

激安タイヤは、過去に一回
タイ製イーグルF1をアルファロメオに
履かせたことがあります。

恐ろしくグリップしませんでした(笑)
が、街乗りでは楽しめました。

さて、今回はどうなることやら～

それにしても、この値段は私がPSSを購入した1本の値段ですから驚きです。

久しぶりに自分洗車です。
たまにはキレイにしてあげないとネ！



それにしても、iphonカメラは逆光に弱いな～

タイヤは、グリップが落ちたのか、
公道でも簡単に鳴きます。

コーナーでキュるキュる～

FRでワザとタイヤを鳴らしていた学生の頃を思い出します(笑)。

イマでも嫌いじゃ無いです・・ハイ
若干滑るタイヤもある意味楽しかったりします

今朝は明けの明星を観てから、
５時前から首都高にぶらっとドライブ。

なんでそんな早朝から活動かというと、
愛犬に起こされてしまったからです。

まずは明けの明星。

めっちゃ明るいです。
望遠鏡で見ると半月状態でした！


この時間に東の空には
冬の星座のオリオン座が見え、天頂にはプレアデス星団が煌めいていました。

そして
日が昇る頃に首都高へ！

早朝の風が気持ちいい。
なにより車が少なくて嬉しいです。

レインボーブリッジから見た東京の日ノ出
まさにグッドモーニングTOKIO〜！！です


そして、
レイブリを渡るたびに太陽の位置があがっていきます。


夏の早朝の海の風は結構気持ちいいのです

しかし、
経験的にはそれも６時くらいまでかな〜
その後はみるみる日差しがキツくなっていきますね。
ですから６時くらいには帰宅するのが私のルーティン

ということで、
５時半くらいから
いつもの辰巳Pでお茶してまったりメールチェックしていました。
そしてトイレに行って帰ろうとすると、

なんと同じ色のメガーヌRSが隣に！！！

車にはオーナー様はいらっしゃらなくて、
残念ながらご挨拶はできませんでした。

カッコいいステッカーでばっちり決まっていました！！


他にも、オープンで気持ち良さそうなバルケッタな方やアルファな方々がいらしていました。
ちょっと嬉しい気持ちになったので、
あと２周してから家に帰った私でした〜。